据法国《回声报》3月24日报道，法国铁路系统目前金融状况不容乐观，并将继续扩大债务，债务问题恐在未来几年内无法得到有效控制。
作为管理国家铁路系统的公共机构，法国铁路网(RFF)在当地时间3月25日公布其2013年的营业额情况。尽管营业总额达56.9亿欧元(约合人民币487.58亿元)，实现2%的小幅增长，但其债务规模已达337亿欧元，仅2013年就增加了22亿欧元。
报道称，法国铁路系统的新债务增长源于史无前例的投资规模，2013年的投资增幅高达45%。法国铁路系统在最近几年出台了一项大规模改革方案，旨在遏制铁路系统老化。与此同时，在前总统萨科齐的任期内，相关部门又投资新建4条高速铁路线，以缩短往返相关城市所需时间(巴黎-斯特拉斯堡、巴黎-波尔多、巴黎-雷恩、巴黎-蒙彼利埃)。
法国铁路网主席雅克•拉帕帕特在接受《回声报》采访时称，当前的投资规模史无前例。导致债务膨胀的原因在于，投资无法满足资金自我供给，现有铁路网络仍缺少15亿欧元的必要活动资金，而在建铁路仍有10亿欧元的缺口。拉帕帕特还表示，为了确保在建的4条高速线路工程，在2016年前，债务规模将持续强劲增长。不过，从2017年起，债务增长速度将回落至2011年前的正常水平。
此外，拉帕帕特还表示，一份将在2014年春季期间递交法国议会审核的铁路改革方案或将为整个系统带来15亿欧元的资金。据悉，拉帕帕特与法国国营铁路公司总裁佩皮合力支持该方案。