经过4年多的艰苦施工，新疆首条高速铁路—兰新铁路第二双线新疆段的线下主体工程及相关配套工程已全部完成，3月内进入静态验收阶段，预计年底试运营，届时乌鲁木齐到兰州用时8小时。

3月19日，记者从中铁一局哈密枢纽项目部了解到，哈密新客站采用“线侧平式”布局，铁路旅客采用“上进下出”流线模式，建设完成后可以满足兰新铁路第二双线接发。新客站以候车大厅为核心，有站房、站前广场和跨线天桥组成，站台风雨棚面积为26400平方米，按高速车场、普速车场、地区作业车场由南向北并列布置，其中高速车场客车线8条，4个站台布置，普速车场设置客车线5条，站台铺设为最后的收尾工作。

“站台地砖上不同颜色的砖意义不同，帽石是防止旅客上车时滑倒，白色的砖是警戒线，就是旅客候车时不能超过它。黄色砖（30厘米×30厘米）是盲道。”中铁一局哈密枢纽项目部土建分部现场技术员薛增平告诉记者。

兰新铁路第二双线作为国家1级铁路，设计时速为每小时250公里，对于接发站台也有着更高的标准。

据了解，静态验收是对建设项目按设计完成且质量合格、设备安装调试完毕且质量合格而进行检查确认的过程，是对整个工程进行的一次全面系统的检验。兰新铁路第二双线从本月起开始对轨道专业、路基专业和桥梁专业进行静态验收。由于兰新二线是国家重点建设工程，待静态验收完毕后，还须经过动态验收、初步验收、安全评估和国家验收。等初步验收和安全评估全部合格后，铁路客运专线才能开通并进入试运营阶段。

按照工程进度规划，兰新二线5月进入联调联试，届时将对兰新二线项目全线封闭运行测试。预计将于年底开通并进入试运营。届时，乌鲁木齐到兰州的列车运行时间将由现在的20多个小时缩短至8小时左右。