3月18日，记者从成都市发改委获悉，《成都市轨道交通10号线一期工程可行性研究报告》（以下简称《可研报告》）评估会日前召开，专家组通过听取《可研报告》汇报、阅读相关资料、现场踏勘、与有关部门和编制单位进行交流等方式，对项目做可行性评估。参加评估会的专家组认为，《可研报告》依据充分、内容全面、达到了工程可行性阶段研究深度要求，从满足机场功能需求、提升机场服务水平、促进城市西南轴线形成、带动临空港产业园区发展、缓解道路交通拥堵、提高机场通道公交分担率等方面考虑，本项目的建设是必要和紧迫的。同时，专家组也提出了9个方面的具体建议。目前，项目业主和编制单位根据评估意见抓紧修改完善《可研报告》。

根据早些时候发布的《成都地铁10号线一期工程环境影响报告书》（以下简称《报告》），地铁10号线一期工程为成都市连接中心城与成都双流机场的机场专线，途经成都市武侯区与双流县，全长10.9公里，全部为地下线，共设地下车站5座。工程计划2016年底建成，总工期约3年。工程投资为52.94亿元。

《报告》显示，地铁10号线一期工程从与3、7号线的换乘站（红牌楼一带）出发，沿佳灵路下穿铁路西环线、三环快速路，向南至成双大道串联八益家具城商圈；在新安大道与武侯大道交叉口与9号线换乘设置沈家桥站，向南沿规划路下穿绕城高速至马新路，于马新路与金航路交叉口设置与12号线的换乘站金航路南站；线路沿马新路下穿江安河进入T1航站楼并设置航空港T1站，沿航站楼内部预留空间至T2航站楼设置一期终点站航空港T2站。从上述站点可以发现，地铁10号线一期工程，将与3、7、9、12号等多条地铁线交会，并能够通过日益形成的成都地铁线网服务全市的市民，为成都市民往返双流机场提供一种新的交通方式。

根据《报告》，10号线的列车运营时间为5∶00至23∶00，全日运营18小时，最高运行速度为100km/h。