在武汉选择高铁出行，早上出发，四五个小时后，便可以到达1000公里之外的城市。曾经有这样的说法，“武汉高铁密度堪比公交”。在高铁改变武汉人生活之时，驻鄂全国政协委员递交联名提案，呼吁将武汉至西安客运专线项目纳入国家经济发展规划，并尽快启动建设。
沪汉蓉铁路和京广高铁，这两条中国铁路大动脉，在武汉交会而过，一横一纵形成铁路大十字；再加上东南的南昌、福州，西北的西安，西南的成都、重庆，东北即将通达的徐州。四个方向叠在“十”字上，形成了一个“米”字。这个“米”字的中央，正是武汉。武汉到以上这些城市，已基本都有动车通达。
驻鄂全国政协委员的联名提案提到，武西客专的建设，将促使区域内横、纵向路网逐步完善，形成以西安枢纽和武汉枢纽为重要节点，京九、京广为南北向主骨架，郑西、沪汉蓉客专为东西向主骨架的干线铁路网布局，填补西北和华中、东南地区之间高铁的空白。
建成这条客运专线后，从武汉到西安将由现在的5小时缩短至3小时，从南京到西安只需要4小时，从福州到西安只需要5小时，从广州到西安只需要6小时，将大大拉近中部地区至陕西及西北各省区的时空距离。
提案建议，将武西客运专线调整纳入国家“十二五”综合交通规划和铁路网规划，并尽快启动前期工作，确保“十二五”立项和开工建设。