2月23日上午，拉萨市十届人大四次会议召开。在下午的分组讨论中，人大代表热议未来城市交通发展。目前，拉萨出现打车难，拉萨市人大代表、交通运输局党组书记杨林提出增加公交车和出租车，加快有轨电车建设。

发展城市交通 投资84亿元建有轨电车

随着拉萨市区私家车数量不断增加，各主要道路上堵车现象越来越严重，而且拉萨市内东西狭长的道路路网断头路多，平行分流的道路少，道路线形差，主要干道汇集，使得交通压力过于集中。加之基础设施薄弱，导致拥堵现象越来越频繁。

在23日的拉萨市十届人大四次会议分组讨论中，拉萨市交通运输局党组书记杨林向记者介绍了几种缓堵措施。他说，2013年相关部门规划增加现代有轨电车，以缓解交通拥堵问题。目前，基础方案已经成型，交由北京一家公司进行审核。

“春节前，已通过聘请的北京一家公司的初步审核，下一步将交给发改委等相关单位审核。”杨林说，规划设计的现代有轨电车线路共有3条，总投资84亿元，分期进行建设。第一条线路是从堆龙德庆县到新藏大；第二条线路是沿着河道北岸穿过市中心到娘热乡；第三条线路是跨河到柳梧新区以及慈觉林方向。

“拉萨市公共交通工具主要是公交车和出租车。那么引进现代有轨电车有哪些优点呢？现代有轨电车属于中低运量等级，它主要依靠电驱动向前行驶，低碳绿色，节能环保。现代有轨电车是一种辅助交通工具，主要承担重点客流走廊、主要旅客集散点和主要交通枢纽间旅客的快速连接。现代有轨电车因为是专轨专线，所以时速比公交车、出租车要快很多。”杨林说，随着各开发区的不断发展和城市的逐步扩张，公共交通工具仅靠公交车和出租车难以满足人们的出行需求，现代有轨电车的发展，能在一定程度上缓解市民的出行，同时因为专设的轨道不会出现堵车情况，因此也能节省不少时间。

据介绍，拉萨现代有轨电车的规划建设，对实现跨越式发展，提升城市形象，促进地区和谐稳定发展；完善拉萨市城市交通系统，缓解城市拥堵，满足市民及游客出行服务质量；保护拉萨市高原生态环境，建设“生态拉萨”，引导城市可持续发展；优化拉萨城市空间结构促进各区域协调发展，以及促进拉萨旅游业的发展几个方面来讲，该项目具有必要性和可行性。