继苏通大桥之后，苏州境内将再添一条跨江大桥。沪通铁路跨江大桥将于2月28日开工建设，工期5年6个月。它的建成，将结束张家港、常熟、太仓没有铁路的历史，并成为苏州连接上海、苏中、苏北最便捷的运货通道。
记者2月19日从苏州市交通运输局铁路建设处获悉，作为江苏沿海开发的重要组成部分，2013年3月1日，沪通铁路建设项目全面启动。该项目规划自宁启铁路平东站引出，由南通跨江至张家港，往东经常熟、太仓，在太仓分出两支，一支往南接入京沪高铁安亭站，另一支继续往东经杨行进入宝山，最后连通浦东国际机场。
沪通铁路跨江大桥，于2010年得到国家铁道部和交通运输部的批复，第二年6月组织技术人员对地质钻探。
苏州市交通运输局铁路建设处相关负责人表示，沪通铁路跨江大桥将于本月28日开工建设，工期5年6个月，目前大桥的名字还没有正式确定。
根据规划方案，沪通铁路跨江大桥总长11公里，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里，采用公路和铁路合建，正桥为两塔五跨斜拉桥，主跨1092米，大桥水域共设31个桥墩。“建成后，将成为世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥。”这位负责人说。
据了解，建成后，沪通铁路将运行动车组。该工程将改写张家港、常熟、太仓等苏州县级市没有铁路的历史，并成为苏州连接上海、苏中、苏北最便捷的运货通道。