2月2日，位于福州福峡路上的轨道交通1号线葫芦阵站工地，盾构机正马不停蹄地开挖，10多名工人在地下30多摄氏度的高温下开足马力赶工。记者从福州市地铁公司获悉，春节期间，上千名工人放弃春节回家团聚，奋战福州地铁一线。2014年1号线计划全线站点主体结构基本完工，区间盾构施工基本完成，力争1号线区间隧道2014年内基本贯通。
据福州地铁08标段中铁三局副总工覃亮介绍，该项目部共有四五十名工人放弃休假坚守工地，进行预定的盾构施工。
据统计，目前轨道交通1号线共有12个站点完成主体封顶，分别为秀山站、斗门站、东街口站、茶亭站、上藤站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、火车南站东西延伸段;8个站点进行基坑开挖、主体结构施工，分别为象峰站、罗汉山站、树兜站、屏山站、南门兜站、达道站、三叉街站、胪雷站；福州火车站则正在进行围护结构施工。
区间方面，1号线盾构区间全长36.23公里，已完成近10公里，约占30%;矿山法隧道全长6.2公里，已完成1.4公里，约占30%。盾构区间全线共有14台盾构机下井施工。其中，新店车辆基地—象峰站1号竖井、斗门站—树兜站、白湖亭站—葫芦阵站、城门站—三角埕4个区间实现双线贯通，上藤站—三叉街站下行线、葫芦阵站—黄山站上行线2个区间实现单线贯通。