10日，北京城建勘测设计研究院有关负责人介绍，济南轨道交通R1线地质初勘的技术方案已经编制完成，下周将对方案做初审，近期将实现钻机施工进场。2014年3月将全面开工建设，计划2018年12月前交付使用。

北京城建勘测设计研究院有关负责人介绍，2013年轨道交通R1号线的启动，主要做的是设计阶段的地质初勘。此次主要是根据轨道交通R1线的线路走向和站位布置钻孔，通过钻杆、岩芯管等钻探，从地表土层钻到地下，研究岩石的走向、裂隙、溶洞分布、地下水位等，同时还要取石灰岩岩石样本做抗压试验。

“目前我们在做地质初勘前的准备工作。”该负责人说，目前初勘的技术方案已编制完成，下周有关部门将对方案进行初审。审核通过后就可以实施勘探。

“此次地质初勘是在公共资源上进行的，前期在人员上等都会有大量的协调工作要做。”该负责人说，综合这些准备工作完成后，钻机施工就可进场，正式展开钻探工作。

沿线做完勘探后，设计院会把勘探数据带回实验室，做进一步的物理学、力学实验研究。通过这些工作，为线路设计提供相应的参数。初勘结束后还要进行详勘，详勘就是为未来的施工图提供地质研究。

记者了解到，R1线全长26.4公里，其中地下线9.3公里，高架线17.1公里，共设9座车站。此次勘探与线路规划有无关系?对此，该负责人说，此次勘探与线路规划是两个不同的阶段。简单来说，线路的9个站点仅是规划阶段的，这些站点分布是否符合地质构造?高架线的桩基要打多深?地下线的埋深具体是多少……这些具体问题的有关研究都是此次勘探来完成的。初勘完成后，就为设计提供了科学的地质资料。