宜昌市轨道交通线路示意图（第二套方案）

近日，记者从宜昌市规划局获悉，《宜昌市轨道交通线网规划》于2013年11月28日通过了专家评审，规划局组织设计单位结合专家评审意见和部门意见对规划方案进行了修改完善。并对规划主要内容予以公示。

根据规划，本次轨道交通线网主要研究范围为《总体规划》中定义的宜昌中心城区，同时适当拓展至秭归茅坪、宜都、枝江等《宜昌市城市总体规划（2011-2030）》规划区。规划的基础年为2010年；远期年限为2030年。

记者从宜昌市规划局了解到，轨道交通规划中建设一期（2015-2020）的准确概念为启动期，并不等同于破土动工。

宜昌市轨道交通总规方案共设有3条轨道线路，5条BRT 线路，线网总长203.7 公里。其中轨道线路长度93公里，占45.7%，设站46座，其中换乘站3座；BRT 线路长度110.7 公里，占54.3%。在宜昌市城市总体规划基础上，此次规划在总规方案上详细优化，公示了三个轨道交通方案。

其中，方案一在总规方案的基础之上，将1、2 号线两端进行延伸，调整了3 号线北段的通道以及南段增加一条支线，同时新增了4、5 号线。线网方案共有轨道交通线路5 条，线网总长188.4 公里，轨道交通线路占线网比例为100%，设站85 座，其中换乘站9 座。

方案二在方案一的基础之上，用中运量系统替代客流较少的4、5 号线，并调整2 号线东段不过江。该线网方案共3条轨道线路，总长度约124公里，设站56座。

方案三在方案二的基础之上，减少 1 号线与龙泉镇联系段，并减少2 号线南端长度，终止于机场。该方案共3条轨道线路，总长度约90.2km，设站48座，其中轨道之间换乘站4 座。

据了解，经过综合评价，方案二在保持与城市发展协调和轨道交通服务水平较高的基础上，线网运营效果较好，工程造价较低，可实施性较好，因此作为宜昌市轨道交通线网推荐方案，进行下一步深入研究。考虑到城市未来发展的意向和不确定性，建议将方案一作为远景线网控制方案。