2013年12月31日23点57分，长沙地铁1号线铁道学院站—友谊路站区间左线顺利贯通。至此，该区间双线实现贯通。

铁道学院站—友谊路站区间地质结构复杂，隧道在下穿木莲冲立交桥时，双线盾构须通过立交桥重力式挡墙、悬壁式挡墙下方的3个桩基，其中，盾构与桩基挨得最近的仅有1.48米；在通过人行T道时，其2号桩基正好在隧道的正上方，与盾构机仅有0.8米的距离。

“这些困难，我们都成功克服了。”中铁十二局8标项目部总工程师邵高波透露，为确保工程安全顺利完成，施工方严格控制盾构机掘进参数，控制出渣量，采取同步注浆和二次注浆的方法进行地层填充，盾构通过后则采用钢花管进行地层补充注浆，同时加强地面监测，按照沉降数据调整掘进参数。

经过紧张施工，长沙地铁1号线一期工程目前已经完成汽车北站、开福区政府站、北辰三角洲、五一广场站、侯家塘站、南湖路站、涂家冲站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信广场站13个站点主体结构。同时汽车北站-开福区政府、侯家塘站-南湖路站、涂家冲站-铁道学院站、铁道学院站-中信广场站等共8个区间盾构双线贯通。

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长沙地铁1号线站点介绍

长沙地铁1号线一期工程自汽车北站至万家丽路站，为南北走向，从汽车北站沿芙蓉路开始南下，穿越浏阳河，到达营盘路，改走黄兴路，与长沙地铁2号线交于五一广场，之后继续往南，最终到达万家丽路。全长23.569千米，高架线1.139千米，过渡线0.21千米，平均站间距1.178千米，于2010年12月27日正式开工，预计2015年通车，建设期为2010年-2014年底。

1号线一期工程设站20座，由北向南分别为汽车北站、开福区政府站、北辰三角洲站、开福寺路站、湘雅路站、营盘路站、五一广场站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黄路站、金色大道站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、时代阳光大道站、披塘路站、大白路站和万家丽路站。

长沙地铁2号线站点介绍

地铁2号线一期工程是长沙市轨道交通网络的东西向核心骨干线路，也是全市最早开工建设的地铁项目。线路东起光达站，西至望城坡站，与建设中的1号线一期工程交汇于五一广场站，线路全长22.262公里，设站19座，由西向东分别为望城坡站、金星路站、西湖公园站、溁湾镇站、橘子洲站、湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路口站、袁家岭站、长沙火车站、锦泰广场站、万家丽广场站、人民东路站、长沙大道站、沙湾公园站、杜花路站、长沙火车南站、光达站。2014年5月，将试运营。

长沙地铁3号线站点介绍

地铁3号线一期工程将于2014年1月开工，建设周期为5年，设站25座，自西南向东北分别是莲坪大道站、洋湖垸站、洋湖公园站、南二环站、清水路站、阜埠河路站、书院路站、侯家塘站、东塘站、桂花路站、城南东路站、车站路站、长沙火车站站、营盘东路站、德雅路站、三一大道站、工农路站、长沙大学站、万家丽北路站、汽贸大道站、星沙大道站、东四线站、东六线站、黄兴大道站、龙角路站。