厦漳泉城际轨道交通的建设一直备受关注，原预计2013年动工的1号线未有最新消息，不过，3号线（R3线）却有了最新进展，有望2014年动工。

13日，记者从漳州市铁路办获悉，R3线将利用在建的部分港尾铁路，并从漳州港下穿海底隧道进厦门岛。

此前，《漳州市城市总体规划（2012—2030）》出台，曾对城际轨道1号线、2号线、3号线线路提出了建议。在总规划中，对于3号线的线路建议是这样的：起于漳州站，穿白云岩至石码，沿九龙江南岸东南过龙海、海澄、浮宫至港尾后转西南行过前亭、佛昙南行至东山止。

不过，这一建议已被否定，目前3号线有了最新的初步线路走向，为充分发挥在建港尾铁路作用和提高港尾铁路效益，R3线拟部分利用港尾铁路。

“R3线将利用在建的港尾铁路，并从漳州港下穿海底隧道进厦门岛，这是可以确定的，但对于在漳州市区的具体线路目前还在勘察，还未确定。”漳州市政府副秘书长、市铁路办主任沈高游表示，不过这些等立项的时候就可基本确定。

据了解，目前漳州市已就利用在建港尾铁路建设城际轨道R3线进厦门岛方案委托铁二院做了大量研究。接下去，将抓紧开展可行性研究工作和尽快明确利用港尾铁路技术方案。

而记者还注意到，此前，漳州市民曾在漳州市12345政务服务平台上提出“建议漳州一定要建设漳厦公铁隧道”的诉求件，对此，漳州市铁路办答复道：自2010年开展厦漳泉大都市区轨道交通线网规划编制工作以来，我市就城际轨道R3线进岛方案据理力争，请求厦门市支持。经多轮现场查勘，反复论证，目前，厦门市已初步同意城际轨道R3线从漳州港下穿海底隧道进厦门岛。