2013年是江苏沿海开发上升为国家战略的第五个年头。11月6日，省政府召开新闻发布会，公布了江苏新一轮沿海地区发展三年专项实施方案，从农业、工业、服务业、交通、能源、科技、水利、环境和生态、城乡建设、人力资源和社会保障等10个方面，描绘了沿海地区发展的蓝图，其中江苏要新开建4条铁路。
沪通铁路
建成后，南通到上海只要1小时
沪通铁路自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通跨越长江至张家港市，往东经常熟、太仓，在太仓分出两支，一支往南接入京沪铁路安亭站，另一支继续往东经杨行进入宝山、浦东，连通浦东国际机场。沪通铁路项目列入明年开工计划，建成后运行动车组，南通到上海预计只需1小时。
连盐铁路
连云港、盐城到上海时间减少一半
连盐铁路自连云港市赣榆县石桥站引出至盐城北站，预计2017年5月建成，开通后，连云港、盐城到上海时间比现在减少了一半。
青连铁路
力争2013年内开工，横跨两省三市
青连铁路争取今年开工建设，青连铁路起自青岛北客站，沿环胶州湾高速公路高架到胶州向南，经日照至江苏连云港市赣榆，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。
连淮扬镇铁路
计划2015年开建
2013年8月，连淮扬镇铁路项目建设获得国家许可，项目正式立项，计划2015年开工，定为“客运专线”。
新建铁路连云港至镇江线北起连云港市，经淮安、扬州，南至镇江，与京杭大运河、京沪高速公路并行，全长约311.64公里。