（通讯员邢毅）11月5日，从中国北车大连机车车辆有限公司了解到，大连快轨3号线增购的首列车铝合金车体钢结构已在大连机车旅顺基地成功下线。与其它地铁车辆制造企业采取技术合作方式不同，3号线铝合金车体完全由大连机车公司独立自主开发研制，填补了该公司在此领域的技术空白，培育出新的经济增长点。
目前，在中国城市运营的轨道车辆中，轻量化车体成为城铁车辆市场的主流趋势，不锈钢车体和铝合金车体的市场需求量约占40%和60%，在中国南方，例如上海、广州、深圳等城市的地铁车辆车体以铝合金材质偏多。同不锈钢产品相比，铝合金的技术含量更高，工艺更加复杂，这种车体采用大断面挤压铝合金焊接整体承载结构，重量更轻，气密性更好，设计寿命不少于30年。
作为一项新产品，大连机车公司从铝合金车体的投料、加工、组装到下线只用了三个多月的时间，大幅缩短了产品研发周期。采取加强人员技术培训、改善厂房恒温恒湿条件等手段，攻克了铝合金焊接、变形控制、加工程序编制等工艺上的多项难点，确保产品质量，满足生产要求。该公司通过自行设计图纸、改进焊接工艺装备，在生产过程中完全掌握了铝合金车体焊接制造工艺。首列大连快轨3号线铝合金车辆，计划年底前进行冷滑试验及相关调试。
作为中国首列拥有自主知识产权的城市快速轨道交通车辆的研制企业，大连机车公司拥有了碳钢、不锈钢、铝合金不同材质，不同车型的城轨、地铁产品开发和制造能力。先后中标大连、沈阳、天津、西安等地区地铁车辆项目，具备了与国内知名地铁车辆制造商同台竞争的实力。