新建宿淮线与既有京沪铁路接轨站——符离集站电牵工程和信号工程于10月25日安全顺利开通。上海铁路局、南京电务段、徐州枢纽指挥部分别发来贺电表示慰问。

宿淮铁路是国家中长期铁路网规划和铁道部“十一五”规划的重点工程之一，线路设计为国家Ⅰ级铁路。由该公司承建的宿淮铁路I标四电工程，西起京沪铁路符离集站，东至黑塔站，涉及信号、通信、电力、电牵四个专业，工程总造价两亿元。本次施工的符离集站，位于京沪线和符夹线交汇处，行车密度大，施工环境复杂，技术要求高。

据悉，本次要点施工主要涉及信号工程和电牵工程两个专业。其中，信号工程要点施工历时7小时，是上海局2005年后京沪干线用时最长的一次施工。工程主要面临三大难度：一是该站经过电气化、提速大修等数次改造，地下管线错综复杂，而且又是在既有设备上利旧改造，要点期间修改配线多达3500余根，技术要求非常高。二是该站处在两局交界，施工期间影响上海局行车调度台26个，对铁路运输影响范围广。三是本次施工涉及到工务、电务、车务、供电、维管段等10个配合单位，交叉作业多，协调难度大。

而此次电牵工程主要难度为接触网软横跨改造施工，项目主要面临垂停点少且时间短，咽喉区线岔分段多，施工点结束就立即启用改造后的设备等不利因素，前后要点施工高达207次。

为确保工程顺利开通，该公司高度重视、科学组织、精细管理，抽调精干力量，全力备战，党政主要领导亲临现场坐镇指挥，分管领导全面参与组织，机关技术部、安质部现场盯控指导，面对如此复杂的施工环境，全体参建员工各司其责，通力协作，安装、调试、试验等现场施工井然有序，最终确保了符离集站的安全顺利开通。全体参建员工以实际行动充分诠释了电务公司“一点不差、一线不错、一试就通、一事不出”的施工理念，符离集站的开通为宿淮铁路年底全线开通奠定了坚实基础。