目前，郑州轨道交通1号线除紫荆山站、秦岭路站外，其他车站公共区、设备区装修工作已基本完成，各设备系统运转正常，运行安全、正点。2号线也在前进当中，其一期工程已实现13个车站土建施工。

1号线车辆段、调度中心已投入使用

目前，轨道交通1号线一期工程车站、隧道区间实现双线轨通，除个别出入口外，土建工程已基本完工。供电、通信、信号、综合监控、风水电、电梯、屏蔽门等机电系统安装及单项调试工作也已完成，车辆段、调度中心相继投入使用。

除紫荆山站、秦岭路站外，其他车站公共区、设备区装修工作已基本完成，各设备系统运转正常，运行安全、正点，各项工作进展顺利。

安全通行方面，10月14日，全线试运行用电有了双保险。据了解，郑州轨道交通1号线规划采用两条电源进线的集中供电方式，110千伏通泰变电站是轨道交通1号线一期工程，也是郑州第一座地铁变电站，承担着郑州市轨道交通1号线一期工程的运营电力输入任务。

110千伏凤泰线是220千伏凤凰变电站到110千伏通泰变电站的一条供电线路，投入运行后将为110千伏通泰变电站提供双电源供电。

2号线一期工程13个车站土建施工

郑州轨道交通1号线马上就会成为大家生活的一部分，而2号线也越来越近。

根据规划，郑州地铁2号线是郑州轨道交通线网“三横两纵一环”中的“一纵”，贯穿城市南北发展轴，联系惠济片区、金水中原片区、中原二七片区，与1号线初期一起形成“十”字形骨架。

线路全长27.7km，其中一期工程长18.27km，均为地下线，共设15个站，13个为地下两层岛式车站，1个为地下三层岛式站，1个为地下四层岛式站，设有国基路站、农业路站、紫荆山站等6个换乘站。

2号线一期工程总投资100多亿元，工程预计2010年动工，2014年年底通车，2015年年初开始试运营，总建设期为5年。

目前，2号线一期工程已实现13个车站土建施工；农业路站、黄河路站、东大街站设计稳定，拆迁及交通疏解已开始实施；南环路站至向阳路站、向阳路站至南四环站2个区间已实现双线贯通；航海东路站至长江路站区间进行右线盾构已贯通。盾构隧道开累完成8.2公里，占全线隧道掘进总长的25.2%。