10月14日，广州市轨道交通6号线首期开始按照运营时刻表进行演练了。据地铁公司介绍，此次运营时刻表演练将分阶段开展，为期两个半月，而此次演练将对行车区间运行时分、停站时分、折返时间进行准确测定，及时修正正式运营时刻表。

以全人工模式组织运行

14日上午6时35分，随着第一列压道车从6号线首期浔封岗停车场开出，为期两个半月的正线时刻表演练正式拉开了序幕。

据介绍，当天的演练属于正线时刻表演练的第一阶段，列车由全人工驾驶，行车间隔为12分钟。6号线首期各专业人员按既定的方案做好各项演练工作，而列车乘务组则由一名驾驶司机和一名监控司机负责，司机严格执行“手指口呼”等相关标准化作业。

据了解，6号线首期时刻表演练将通过分阶段逐步推进上线列车和行车间隔的方式来进行。初期上线10列车，行车间隔12分钟，全天平峰，以全人工模式组织运行。

今后适当压缩行车间隔

地铁公司表示，“间隔12分钟只是14日开始第一阶段的调试时间，并不等于开通之后的发班时间，今后还会以不同的发班间隔来调试。”

因此，今后将根据上一阶段演练情况适当调整下一阶段的上线列车数目和压缩行车间隔，并有针对性地按高中低峰、工作日、周六日和大小交路以及自动驾驶模式等多种情况来组织运行演练。

据了解，由于6号线是4节车厢，为了应对大客流，因此年底即将开通的6号线的早晚高峰期将是有史以来发班间隔最短的线路。据之前广州地铁公司方面透露，6号线在开通初期的发班间隔为3分45秒。

为时刻表修正提供依据

地铁公司表示，此次演练将对行车区间运行时分，停站时分、折返时间进行准确测定，及时修正正式运营时刻表，确保运营时刻表运营参数的相对合理。

由于时刻表演练是整个运营筹备工作中的关键环节，通过演练可以检验各行车关键设备的稳定性及各岗位对行车关键设备故障的应急响应、处置能力。

同时，以时刻表演练带动运营各行车岗位/工种联动，检验相互间的磨合，便于地铁公司正确掌握时刻表特点，检验6号线首期各系统设备按运营标准开启后的运转情况、稳定程度，提高按6号线首期正常运营组织情况下，调度、司机、车站、检修人员的组织、协作、应急处理能力，确保6号线首期顺利开通运营。