昨日上午9时10分，六沾二线黑老湾特大桥建设工地上，一片重达139吨的横梁在大型架梁机械的缓缓推拉下成功吊装，由此拉开了六盘水至沾益铁路昆明铁路局管段增建二线铺架施工建设大幕，六沾铁路二线建设进入冲刺阶段。
作为国家铁路网【中长期铁路网规划】“八纵八横”主骨架重要组成部分的沪昆铁路六盘水至沾益增建二线，于2007年9月11日开始建设。该线东起六盘水枢纽滥坝车站，向西途经水城、威宁、宣威、沾益等县市，终到曲靖车站，改建铁路全长约212.22公里，其中，昆明铁路局管段东起云南省东北部凤凰山，西止曲靖市曲靖站，全长110.2公里。工程将在今年年底力争实现全线复线开通，输送能力将由现在的客车9对/日、货运1587万吨/年提高到客车34对/日、货运5781万吨/年，并与2007年4月开通的沾昆二线连接，构筑起云南第一条入滇复线电气化铁路大通道。
六沾二线昆铁局管段途经地质条件较为复杂的地带，施工难度较大，且属于既有线改造施工，涉及既有线施工点113处，运输与施工的矛盾突出。目前，昆明铁路局按照“精心组织，全面推进，分段建成，分段开通”的原则，对全线的施工组织设计进行了细化、调整，在确保既有线运输安全和秩序良好的前提下，又保证工程的快速推进。同时，加强铁路建设标准化管理，全面强化建设项目的安全质量、资金管理、招投标、现场控制、任务指标分析考核等关键环节，确保工程建设优质高效推进。