9月26日，湖北省发改委在武昌主持召开轨道交通7号线一期工程初步设计评审会，武汉市民期盼已久的7号线一期初步设计方案在会上公开亮相，接受来自全国的38名专家的评审。

记者从会上了解到，7号线一期各车站站位已经确定，其中徐家棚站成武昌首个三线换乘大站；三阳路公铁两用长江隧道，将成为世界上直径最大的公铁两用盾构隧道，内部结构复杂，好似“三室两厅”。该工程今年底全面开工，2017年底建成试运营。

徐家棚站是三线换乘站

轨道交通7号线一期起于东方马城站，止于野芷湖站，全长30.9公里，设站19座，其中10座为换乘站。

会上首次公布了各车站的具体位置。

江北各站的位置为：东方马城站，位于金南一路和金山大道路口南侧；长丰站，位于规划园博园东路下；常码头站，发展大道高架桥南侧、淮海路下方；王家墩中心站，位于规划商务东路、泛海路、商务西路、珠江路围合地块下方；王家墩东站，青年路和建设大道交叉路口以西；新华路站，新华路与台北路之间，顺建设大道布置；香港路站，建设大道香港路口；三阳路站，沿三阳路跨解放大道路口设置。

江南各站的位置为：徐家棚站，位于和平大道和秦园路交叉口，顺秦园路布置；湖北大学站，友谊大道与学院路交叉口；新河街站，位于沙湖和内沙湖之间，沿友谊大道南北向布置；螃蟹岬站，友谊大道公正路口；小东门站，中山路与民主路路口以北，沿中山路路西布置；武昌火车站站，武昌火车站广场北侧地下，沿中山路下穿隧道东侧布置；瑞安街站，南湖花园恒安路和瑞安街交叉路口下；建安街站，位于恒安路下，跨建安街布置；南湖大道站，南湖大道与李纸路交叉口；板桥村站，位于板桥中学北侧；野芷湖站，位于珞狮南路、野芷湖大桥、武大铁路南环线、三环线围合区域内。

其中，徐家棚站为武昌首个三线换乘车站，即5号线、7号线、8号线的换乘站。由于上述线路都是2020年前要建成的线路，徐家棚站此次将一步建成到位。

三阳路隧道似“三室两厅”

在26日的会议上，设计单位铁四院首次公开了三阳路公铁两用长江隧道的内部结构图，业内人士形象地称为“三室两厅”。

三阳路隧道效果图

该隧道距离下游的长江二桥1.3公里、距上游武汉长江隧道1.9公里，连接汉口三阳路与武昌秦园路。公路隧道主线全长4650米。隧道在汉口岸解放大道、中山大道以及武昌岸的和平大道、友谊大道分别设置一对右进右出的匝道，8条匝道合计长度2930米。

隧道过江段为盾构法施工，隧道外径为15.2米，是目前世界上直径最大的公铁两用盾构隧道，也是万里长江首条公铁两用隧道。隧道分为三层：最上层为公路隧道排烟道；中间为行车道；最下层中间为轨道交通7号线轨道。以上好似房间的“三室”。而在最下层地铁轨道左右两侧，各有一个“小格子”，好似房间的两个“小厅”。其中一个“厅”为电缆廊道及排烟道，另一个“厅”为逃生通道。

三阳路隧道盾构段长2590米，最低点位于长江最高水位以下60多米处，深度大于武汉长江隧道、地铁2号线越江隧道。

地铁跑完全程只需46分钟

轨道交通7号线一期也是武汉近期建设的首条市域快线，线路比2号线一期长约3公里，站点数反倒少了2个。武汉市交通发展战略研究院有关专家解释，站点少地铁列车才跑得快，成为真正的快线。据悉，7号线一期列车跑完全程只需约46分钟。

据预测，7号线一期开通初期日客流量可达63.8万人次，其中过长江客流量为25万人次。在过江客流方面，相当于20至30条常规公交线路的过江客流量，将极大缓解过江交通压力。