9月12日上午，佛山市南海区有轨电车（新型公共交通）试验段项目（下称“南海区有轨电车”）正式动工。预计到2016年，一种新型的轨道交通工具将为广佛市民的出行提供一个全新的选择。

资料显示，南海区有轨电车西起广佛地铁岗公园站，东至林岳西站，线路全长13公里，设置13个站点，设计全程运行时间约30分钟，项目总工期39个月，预计2016年底全线建成运营。

南海区有轨电车13个站点

岗公园站、华翠路站、佛山一环站、聚元路站、康怡公园站、兴仁路站、永安路站、玉器城站、西村路站、大坊站、泰山路站、林岳北站和林岳西站。

在虫雷岗可换乘广佛地铁

南海区有轨电车项目经过2年多的设计和研审，方案多次修改、变更和优化，最终确定了具体走向为夏平西路→宝翠路→佛平三路→佛平四路→公园路→佛平五路→永安南路→平东大道→长江路→泰山路→林岳大道。整条线穿越了桂城南北，呈南北走向。

记者了解到，南海区有轨电车线路曾设想规划大约16个站点，到2013年年初变更为14个站点，2013年7月至今最终确定为13个站。

根据规划设计，南海区有轨电车全线共设3座换乘站，其中在 岗公园站与广佛地铁换乘，在康怡公园站与规划中的佛山地铁6号线换乘，在林岳西站与佛山地铁2号线换乘。

相关负责人表示，南海区有轨电车连接桂城、三山新城、平洲玉器街、金融高新区等多个核心区，成为各个片区发展的强力支撑，并作为地铁轨道交通的补充和服务延伸，对加强广佛两市联系，实现区域客运枢纽设施共享，促进广佛都市圈融合具有重要意义。项目的建设将进一步加强南海区中心城区与广州火车南站的交通联系，形成南海区中心区、广州城市中心和广州火车南站三地30分钟城市交通出行的空间结构，对提升市民的出行质量、生活品质和改善市民交通环境有着重要意义。

专用道路地上地下都可以

记者了解到，南海区有轨电车采用100%低地板现代有轨电车，具有节能、环保、用电负荷小等特点；车辆地板距轨道面低于35厘米且车内地板高度一致，方便儿童、老人和残疾人等行动不便者上下车；车辆具有爬坡能力强，车辆轻、速度快、转弯半径小等特点；电车在行进时平稳舒适，噪音极小；同时能灵活设置地面、高架和地下线路，有效实现专属路权、减少地块切割和工程投资。

据悉，南海区有轨电车各车站上下客人数较常规公交大，比地铁小，其运营管理方式相比地铁系统要简单，但较常规交通复杂。该工程结合有轨电车的特点，借鉴地铁和BRT（快速公交系统）车站管理经验，开展运营管理方式研究，选用适应新交通特点的运营管理方式。