近日，中国北车长春轨道客车股份有限公司（简称长客股份公司）已完成长春地铁列车的设计工作。9月1日，记者从该公司获悉，首列车预计2014年上半年下线。

国内最轻铝合金列车之一

此次长客股份公司为长春地铁1、2号线提供44列（即264辆）地铁列车。列车采用B2型铝合金车体，四动两拖6辆编组，最高运行速度是每小时80公里。

同时，列车是目前国内自重最轻的铝合金地铁列车之一，这将有利降低列车能耗。

据测算，一列车减重4.2吨，有效地降低列车牵引能耗，全线车辆每年大约可降低牵引电耗100多万度；实现全速度范围电制动，制动期间的能量能够反馈电网再利用，减低了电能损耗，并大量减少闸瓦磨耗；全面应用环保、可再回收利用材料；应用空气净化装置，提高车内空气质量。

嫁接高寒动车组科技

长春市属于寒温带大陆型季风气候，冬季气温偏低，因此长客的设计师也特别考虑到长春地铁的“抗冻性能”。

“我们设计团队通过调研了解到，长春历年各月极端最高气温38℃，最低气温-36.5℃。于是，把地铁列车适应最低气温锁定在-38℃，”长客股份公司长春地铁设计师胥会学介绍说，长客股份公司将高寒动车组领域取得的一些科技成果，成功嫁接到长春地铁列车的设计中，打造“最抗冻”地铁列车。

在安全设计上，长客股份公司的设计师也是倾注大量心血。列车司机室前端设置防爬器及碰撞能量吸收缓冲区，中间车也安装了具有能量吸收功能的防爬器，可吸收两列车在以25公里/小时相对速度撞击时产生的能力。

“这是目前国内最高等级的撞击能量吸收要求，同时配置灭火器、紧急疏散门、乘客紧急对讲、紧急解锁装置、安全锤、紧急制动设备等完善的安全设施。”胥会学说。

外形设计灵感源自君子兰

在外观和内饰方面，长春地铁列车设计全方位注入长春特色地域文化元素—车身整体采用白色为主色调，白色象征纯洁和高雅，也寓意长春的冰雪文化。

列车外部效果图

列车内部效果图

另外，列车车身披挂红色飘带，设计灵感来自长春市市花—君子兰，因为是第一条地铁线路，特别选取了红色君子兰的颜色，车厢内部座椅、拉手的颜色与车身飘带颜色相互呼应，长春冬季严寒，车厢内的暖色调将给乘客带来舒适如阳光般温暖的视觉体验。