8月29日，济南市政协举办的城际轨道交通和公交发展论坛上，一份济南轨道交通建设适应性初步评价公布，其中对老城区建地铁的可行性进行了分析。大明湖路东西沿线、经十路一线、纬二路一线基本适宜建地铁。

“从济南长远发展看，仍旧离不开地铁。”山东省地矿局总工程师徐军祥说。根据济南地区地质、水文地质条件和泉水形成机制分析，对泉水影响最大的因素是——地铁是否穿越泉水的来源通道“岩溶含水层”。“也就是说，地铁建设避开岩溶含水层即可。”

据悉，山东省地矿局801水文地质工程地质大队专家根据多年的勘查研究资料，通过建立结构模型，采用层次分析法，评价了济南轨道交通建设的适宜性。

其中对四大泉群出露区附近评价结果为：

经一路、经四路、泉城路附近，饮虎池西街及上新街附近较适宜；　不适宜区主要分布于趵突泉、黑虎泉、珍珠泉附近，南护城河以北至泉城路，青年西路附近，黑虎泉以南至文化路片区。其他地段为适宜。

从泉水出露区附近的主要街道看：

大明湖路东西沿线：基本属于适宜路段。

经十路一线：该路段基本属于适宜路段，仅在山东电视台附近为较适宜。整体评价该线路基本适宜轨道交通建设。

纬二路一线：该线路适宜轨道交通建设。

泉城路东段至解放路路段、泉城路西段至共青团路路段为适宜；泉城路中段较适宜；省府前街与泉城路交叉口附近及县东巷与泉城路交叉口附近不适宜。

泺源大街一线：泺源大街二中附近路段和西段为适宜，和平路东段和经七路为适宜；泺源大街东段、中西段均不适宜，和平路西段不适宜。整体评价该线路不适宜轨道交通建设。

文化路一线：文化东路东段适宜；文化西路西段、文化西路与顺河高架交接段为较适宜；　文化东路的山师东路以西路段、文化西路东段不适宜，文化西路与上新街交叉口路段不适宜。整体评价该线路也不适宜轨道交通建设。

历山路一线：历山路与解放路交叉口以北路段适宜，历山路南段近经十路路段适宜；历山路与和平路交叉口至近解放路交叉口路段不适宜。

除四大泉群敏感区外，轨道交通建设总体评价为东部优于西部，北部优于南部。