8月1日，火车站北场站一体化建设工程将正式举行开工仪式。7月31日，记者提前探访施工现场，该项目效果图已经出炉。根据效果图，火车站北场站要原汁原味复建钟楼等德式老建筑，并紧邻老建筑建设一处北广场，可向北疏散客流。

老站房、行站房全部复建

7月31日，记者在北场站施工现场看到，这里已经完成场地平整，大型机械已入驻为8月1日的开工作准备。

施工现场已经挂出效果图。根据效果图，北场站一体化工程北至宝华街，南邻火车站，西至通普街，东至官扎营街。在北场站的最南侧，紧邻现有火车站铁轨的地方，将新建一座站房、复建老站房、复建行站房。这些德式建筑建成一排，再向北是一处大广场，广场内有喷泉，有健身设施。广场地下部分建三层，包括商场、停车场等。

公交车将开进北场站

效果图显示，广场再向北有两条车道，一条是公交专用道，一条是普通快车道。市民可出站后直接乘坐公交。公交车道北侧是商业设施，包括酒店、办公等，共建设10层。

新建的站房有进站大厅入口、售票厅入口，北边来的乘客可以通过北场站直接进入新建站房。出站乘客也可通过北场站向北疏散。据介绍，火车站北场站一体化建设工程占地约102.6亩，复建老建筑地上用地面积约2600平方米，新建站房地上建筑面积约1.3万平方米，广场地下建筑面积约为14万平方米。

北场站建地铁换乘入口

从效果图上可以看到，新建站房的东侧一角是地铁换乘厅入口。

此前，天桥区相关负责人曾表示，为了缓解火车站客流疏散压力，北场站内会预留轨道交通出入口。

近期，济南建设网已经发布北场站一体化工程招标公告。根据公告，济南火车站北场站一体化工程的招标人为济南旧城开发投资集团有限公司。工程分两个标段，第一标段7万平方米，第二标段8万平方米。这两个标段的工期均暂定11个月。

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济南老火车站是指“津浦铁路济南站”，是19世纪末20世纪初德国著名建筑师赫尔曼菲舍尔设计的一座典型的德式车站建筑。它曾是亚洲最大的火车站，世界上唯一的哥特式建筑群落，登上清华、同济的建筑类教科书，并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。当年它和德国人20世纪初设计的胶济铁路火车站(现为济南铁路局公用建筑)相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存，这在中国大城市中极为罕见。