昨日，记者从北京地铁公司获悉，5号线东单站南侧换乘通道（5号线换乘1号线方向）的自动人行道，将从周六起拆除，预计工期25天。施工期间，南侧换乘通道在早晚高峰将限流，站方会疏导乘客到地面换乘。

       专家评估后建议拆除

       东单站是5号线与1号线的换乘车站，站内设南、北两个换乘通道，南换乘通道供乘客由5号线换乘1号线；北换乘通道，供乘客由1号线换乘5号线。两个换乘通道，均设有自动人行道。

       据介绍，2007年5号线开通以来，日最大换乘量突破19万人次。由于换乘通道宽度、结构形式和自动人行道设置不匹配，通道内存在多处拥堵节点，不能满足高峰时段客流换乘需求，形成安全隐患。

       经过专家评估，认为5号线东单站设计阶段对换乘量估计不足，南、北换乘通道不适宜设置自动人行道，使通道存在多处堵点，易发生踩踏。建议拆除自动人行道，扩大客流集散面积，降低换乘通道内踩踏风险。

       非高峰时南通道正常使用

       北京地铁公司介绍，将于5月14日夜间停运后，开始对南侧换乘通道的自动人行道进行拆除，预计工期25天。

       地铁公司负责人介绍，南换乘通道施工期间，高峰时段（7:00—10：00、16:30—20:00）和突发大客流时，5号线换乘1号线将疏导乘客到地面换乘。高峰以外时段，南换乘通道正常使用，施工期间，北换乘通道照常使用。

       据了解，北侧通道内的自动人行道也将择期拆除。拆除后的自动人行道将在新建线路有安装条件的地段使用。

       ■ 探访

       乘客扶梯上随意停靠

       昨晚6时许，东单地铁站水平电动扶梯处在停运中。正值晚高峰，通道内人流涌动。有地铁工作人员在疏导乘客。“为保障乘客安全，早晚高峰扶梯停止运行，但仍允许乘客通过。”工作人员表示，扶梯将会在近期拆除。

       多名乘客表示，像东单这样流量大的换乘站，乘客经常堵在扶梯上。根据乘梯规范，乘客应靠右站立，左侧通行。但很多乘客都是随意停靠，想快速通过的乘客不得不推开挡在左侧通道上的站立乘客，人一多，很容易发生拥挤踩踏。

      “扶梯适合拎重物的乘客乘坐。”一名地铁人员称，但现实的情况是，只要有扶梯大多数人都不愿步行。而且走扶梯是为加快速度，但不少乘客只为省力，站着堵住左侧通道。

       ■ 事件回顾

       1：2008年3月4日，东单地铁站5号线换乘1号线通道内，载着数百名乘客的水平电动扶梯出现故障并发出异常响声，乘客纷纷逆向逃离。这一突发情况导致部分乘客摔倒，恐慌的乘客发生踩踏，至少造成13名乘客受伤。

       2：早在2008年1月初，就有市民在互联网上呼吁关注地铁传送带的安全隐患。市民杨先生发帖子称，2008年1月7日早高峰，在东单站由1号线换5号线，自动扶梯发生拥堵。他说，有的乘客包被挤掉，有的被踩脚不停尖叫，相互碰撞不断。