3月14日下午，黄（陵）韩（城）侯（马）铁路重难点工程鹿角隧道顺利贯通。
由中国铁建二十局三公司承建的鹿角双线隧道，全长1180米，由于处于特殊的湿陷性黄土地带，被建设单位列为黄韩侯铁路工程的重点工程之一。隧道洞身穿越地段为黄土高原地貌单元，两侧洞口位置为黄土沟壑地貌，隧道进出口处边坡陡立，冲沟发育，地形复杂。隧道洞身穿越地层均为第四系黄土，结构疏松，垂直节理裂隙发育，易产生崩塌，围岩级别划分为Ⅳ、Ⅴ级两种。隧道开挖时有可能出现塌陷，洞身基础可能出现湿陷现象，因此在施工中搞好防排水及基础加固是顺利施工的关键。
鹿角隧道系黄土隧道，开挖采用三台阶七步法。该隧道穿越湿陷性黄土地段，且埋深较浅，考虑黄土的特殊性，工区根据湿陷性黄土的特点，进洞前及时做好了洞顶排水设施，同时进行了边、仰坡防护；在整个施工过程中我们严格遵循“管超前、严注浆、强支护、早封闭、勤测量”十八字措施展开施工；隧道施工过程中将超前地质预报、监控量测纳入工序管理，严格卡控安全步距，规范施工；实施精细化管理，强化计划控制，确保了工程按计划推进，保证了鹿角隧道的顺利贯通。
鹿角隧道的贯通，标志着黄韩侯一工区的工程建设取得了阶段性进展，同时也为今年顺利完成全线最长隧道——北塬隧道打下了坚实基础。