在人口超级大国印度，火车是民众最主要的出行方式之一，如今印度铁路每天运载的旅客超过1800万。虽然全年旅客流量比较平均，但是在印度教最大的节日“排灯节”或其他一些大的朝圣节日期间，也会出现买票难、车次供不应求的问题，火车站拥堵不堪，列车超载现象普遍，车顶上甚至车厢外都“外挂”了众多民众，成为一大奇观。但是，1853年即开始运营铁路的印度也有一些缓解购票难的经验之举。

印度铁路火车票实名购买制已实行上百年。从英国殖民统治时期开始，印度就实行实名登记制买火车票。旅客在购买长途快客列车票时，需提供姓名、年龄、性别、家庭住址、联系电话等基本信息，并出示相关证件或证明。如在车站或代销点购买短途车票，旅客也要出示有关证件，然后领取一张表格，填好后交钱购票。实名制售票减少了票贩子和制假票的存在，确保了票务资源的合理分配。在印度的各个车站，很难发现黄牛党的影子。旅客在进站、出站时不检票，列车员只在车辆开驶后检查一次。

在印度，购买火车票方式也很多，非常方便。由于车票价格相对低廉，印度的火车票需求非常庞大，售票渠道十分发达，旅客可以到火车站直接买票，也可以找遍布各地的代销点或旅行社订票。随着网络技术的发展，人们可以在很多铁道部门授权的票务网站和旅行服务网站订票，通过网络支付。经确认后直接打印出来，类似电子机票，这样便可“足不出户”。

对印度低收入阶层人群来说，便宜而数量多的站票也给他们乘车带来了方便。印度火车种类多样，车厢分为空调和非空调，头等、二等和三等(普通车厢)，卧铺和座椅，乃至男用和女用，可以满足不同人群需求。此外，印度火车的站票管理比较宽松，许多人买的是不对号车票(即站票)，买票时一般只需简单登记。在印度普通车厢内，往往站满了人，很多人是没有座位的，这些没有座位的人，往往都是临时到车站买票，对车厢没有特殊的要求。印度的不对号车票价格便宜，数量限制也不严格，这给不少低收入阶层提供了方便。