记者29日从江西省发改委获悉，铁道部日前在武汉组织召开了武九铁路客运专线可研评审会，这次会议预示着武九客专正式进入可研阶段，南昌到北京以高铁相连不再是“纸上谈兵”。

意义：南昌借道京广高铁进京

武九客运专线起于武昌，经鄂州、黄石、大冶、阳新、瑞昌、九江县，终于九江站，近期设计时速200公里以上，远期时速达350公里，全长198公里。从在建的武汉至黄石城际铁路大冶北站延伸至九江市，接驳九江至南昌客运专线。铁路建成后，将在长江中下游形成一条沿长江快速客运通道，使得鄱阳湖城市圈、武汉城市圈加速融合，使武汉与九江、南昌间形成快速城际交通圈。

对于江西来说，武九客运专线除了增强赣鄂两省的交流外，更重要的意义是该线路将促成南昌到北京形成客运专线。

京广高铁郑州到武汉段已于2012年9月28日通车，2012年底北京至石家庄铁路客运专线也将开通，这就意味着纵贯中国南北的京广高铁全线通车。

南昌和武汉目前只有普通铁路连接，武九客运专线的建设将促成南昌——九江（昌九城际铁路）——武汉（武九客运专线）全线高铁连接，南昌到北京届时将高铁直达。

时间：武九客专争取2013年开工

据了解，在此次评审会召开之前，专家组还赴庐山站、瑞昌南站场址现场踏勘。会议听取了设计单位关于武九客运专线可行性研究报告的汇报，并对可研报告进行了分组讨论和审查，就经济运量、运输组织、技术标准、线路、地质、路基、桥隧、站场、工程投资等提出了评审初步意见。会议要求设计单位按照评审意见进一步研究比选，尽快优化可研报告并报铁道部。

九江市发改委透露，此次会议是铁道部计划司迅速落实9月13日铁道部、江西省会谈纪要精神的具体举措，为加快推进武九客专铁路前期工作，争取年内完成可研、初设批复以及争取2013年开工，创造必要的条件。