10月23日，黑龙江省举办了中东铁路历史建筑肇东火车站迁移工程启动仪式。这是中国东北地区首例以整体迁移的形式开展的文物保护工程。黑龙江省政府党组成员、省铁路建设领导小组副组长张秋阳，黑龙江省文化厅副厅长王珍珍，哈齐铁路客运专线有限责任公司副总经理窦庆龙，黑龙江省住房和城乡建设厅、哈尔滨铁路局、绥化市文广新局、肇东和安达市委市政府的有关领导出席了仪式。

启动仪式由哈齐铁路客运专线有限责任公司副总经理窦庆龙主持。肇东市委副书记王剑波致辞，省文化厅副厅长王珍珍作重要讲话，省政府党组成员、省铁路建设领导小组副组长张秋阳宣布迁移工程正式启动。

王珍珍在讲话中指出，中东铁路沿线百年历史建筑见证着沙俄殖民、中苏共管、日本侵华、人民铁路等百年历史风云，是黑龙江省乃至全国珍贵的历史文化遗产。整体迁移中东铁路历史建筑群重点文物，是省委省政府在文化遗产保护上的高瞻远瞩，是铁路建设单位和有关地方政府对文物保护工作做出的重要贡献，也是铁路部门与文化（文物）部门协同保护文化遗产的成功典范，必将开创全省不可移动文物保护工作的新局面。

因涉及到中东铁路沿线历史建筑保护事宜，哈齐铁路客运专线工程受到社会各界的高度关注，并得到国家文物局、黑龙江省委省政府的高度重视，立项初期便将文物保护工作列入规划。2010年，黑龙江省政府责成省文化厅牵头组织省住房和城乡建设厅、哈尔滨铁路局、哈齐铁路客运专线有限责任公司、哈尔滨工业大学等单位组成工作组，对哈齐客专工程涉及中东铁路历史建筑所在市、县，进行历史建筑排查、评估、确定历史建设保护名单及制定迁移方案等工作。通过现场踏勘、评估鉴定，最后确定了肇东车站老站舍、姜家车站铁东区俄式房（老站房）、姜家车站仓库旧址、安达市铁路俄式小二楼、行包托运处等5处亟需平移的历史建筑的具体实施方案。此次迁移的是肇东车站老站舍，其余4处已做好前期准备工作，将在2013年内陆续完成迁移工程，并纳入城市规划中予以保护、利用。

启动仪式结束后，在迁移单位黑龙江省固特建筑技术开发有限公司总经理孙鸿剑的指挥下，肇东火车站开始缓慢平移。著名结构学专家、哈尔滨工业大学教授、博士生导师唐岱新介绍说，肇东车站已有百余年历史，所用材料为白灰砂浆，强度较低，平移起来技术难度大。平移准备前期，已经把站舍的内外墙壁采用钢圈梁、构造柱以及斜撑加固，重量分散在铺设钢板的6道横墙上，通过钢板之间的滚轴同步移动。此次采用的液氮冻结法技术在国内建筑物移位中为首次，每小时平移1米左右，总平移距离31.4米，预计5天平移到位。

结构学专家、哈尔滨工业大学教授王凤来，哈尔滨工业大学建筑学院常务副院长刘大平，黑龙江省文博专家组副组长孙长庆，省文化厅文物保护与考古处处长盖立新，以及负责此次迁移工程的设计单位哈尔滨工业大学城市规划设计研究院，施工单位黑龙江省固特建筑技术开发有限公司、哈尔滨兰格装饰有限公司，监理单位河南东方文物建筑监理有限公司的有关领导专家参加了开幕式。

中东铁路1897年8月开始动工兴建，1903年2月全线竣工通车。这条铁路的干线西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，支线则从哈尔滨起向南，经长春、沈阳直达旅顺口，全长近2500公里。在进行铁路建设的同时，也建造了大量公共建筑和民用建筑，分布在沿线的内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁各省，其中大部分都在黑龙江省境内。

近年来，黑龙江省将中东铁路沿线历史文化遗产保护工作作为全省文物工作一项重点内容，制定了一系列保护措施。在第三次全国文物普查中，已将包括中东铁路沿线历史建筑列为普查范围，并发现和登录一批文物。据统计，迄今共发现和复查中东铁路沿钱历史建筑800余处，其中全国重点文物保护单位6处（2011年又将280余处合并推荐为第七批国保）、省级文物保护单位6处、市县级文物保护单位224处。横道河子镇存有120余栋中东铁路历史建筑，完整保留了其历史风貌，2008年列为中国历史文化名镇。齐齐哈尔市昂昂溪区罗西亚大街两侧共保留俄式建筑125栋，形成独特的俄罗斯建筑风情街，已于2010年申报为第二批历史文化名街。同时，由于中东铁路沿线保留下的历史建筑众多，作为线性文化遗产保护专项，黑龙江省已将中东铁路建筑群整体保护计划上报国家文物局，列为文物保护工程的重点，纳入十二五规划项目库。目前，在做好整体保护的基础上，经各部门多方争取，在国家文物局的支持下，黑龙江省又陆续开展了横道河子镇、昂昂溪区中东铁路历史建筑保护规划编制工作，为下一步文物保护工作打下了基础。