据波罗的海商报报道，拉脱维亚国有铁路股份公司（Latvijas dzelzcels）已拟定好约9亿欧元的电气化改造计划。其中，东西向铁路走廊（包括雷泽克内和道加瓦皮尔斯至文茨皮尔斯的铁路）电气化以及里加周边客运网建设拟耗资5.5亿欧元，拉铁的规划还包括：里加和道加瓦皮尔斯铁路枢纽站升级（1.05亿欧元）、客运基础设施改造（如里加地区火车站台扩建为12个、新建候车大厅等，0.5亿欧元）、建设铁路通信网络（GSM-R，0.5-0.8亿欧元）、场站信号设备改造（1亿欧元）等。拉铁已开始着手研究可行的资金模式。拉铁总裁直言：国有公司有能力使用自己的资金升级铁路基础设施的重要节点，但实行电气化单凭一己之力行不通。
目前，拉脱维亚政府正积极申请2014-2020年欧盟基金（最早于今年11-12月、最晚于2013年结束谈判），其中一部分将用于发展拉交通基础设施。拉财政部副国秘指出，欧盟的资助在交通领域发挥了巨大作用，投入基础设施项目的每一个欧元能够创造12倍的价值。穷成员国发展基础设施建设，争取来自欧盟援助必不可少。拉交通部投资司司长指出，正在执行的欧盟基金（2007-2013年）已向拉交通领域建设划拨11.6亿欧元，拉力争在下一个七年规划中保持这一规模。
由于对拉脱维亚经济的预测为长期增长，欧委会可能在2014-2020年规划中将对拉脱维亚的援助缩减6亿欧元，到39亿欧元（而2004-2013年划拨给拉脱维亚45亿欧元）。