国家发改委近日批准的投资总额接近8400亿元的全国多城市23个轨道交通及铁路建设规划，无疑将给中国南车股份有限公司和中国北车股份有限公司拓展项目与利润来源给予强力支持。

据接近中国南车的人士向财新记者透露，截至2011年底，全国共有36个城市报送了地铁发展规划，其中31个城市获批。至2011年底，国内已有21个城市的74条地铁线路进行了车辆招标。其中，中国南车中标17个城市的城轨车辆订单，共45条线路；中国北车中标11个城市的城轨车辆订单，共34条线路（其中，南北车在某些城市同时中标同一线路）。

对比国家发改委9月5日发布公告显示，此次获批建设轨道交通的城市在此基础上又增加了6座，分别是长春、太原、兰州、厦门、石家庄和常州。获批建设地铁线路城市增加为37个。

城市轨道交通的大规模建设，将给南北车两家车辆制造企业带来更多利好。

9月6日，记者从中国南车得到消息，中国南车南京浦镇车辆有限公司（下称浦镇公司）中标15列90辆南京机场线地铁车辆项目订单，车辆将在2014年6月全部交付完成。

据中国南车2010年年报预测，“十二五”期间中国城轨车辆年均需求约3000辆左右。接近中国北车的人士亦对记者表示，未来两至三年仍会有城市轨道交通线路获批，仅国内城市轨道交通车辆市场就已十分巨大。

受城轨地铁车辆市场需求持续上升影响，2011年中国南车共中标地铁车辆1333辆，城轨地铁板块占国内市场份额近70%，实现营业收入人民币82.17亿元，地铁板块营业收入占中国南车收入10.33%，较2010年增长14.53%。此外，中国北车2011年城轨地铁业务实现营业收入61.35亿元，同比增长18.83%。

另据中国南车、北车8月份披露的2012半年报显示，上半年，其城轨地铁车辆业务收入分别为31.01亿元和33.53亿元，同比增长8.12%和53.71%。

城轨车辆业务收入占南北车业务总收入比重已越来越大。

另外值得一提的是，据中国南车工作人员向财新记者透露，自2000年以后，国内地铁城轨车辆订单基本由中国南车与中国北车两家公司独占，但2012年7月，北京地铁车辆装备有限公司（下称京车装备）首次独立中标北京地铁7号线35组210辆电动客车项目。虽然此次中标车辆份额就全国总量而言占比很少，但南北车长期分占国内城市轨道车辆订单的格局已被打破。

京车装备成立于1960年，目前是北京市地铁运营有限公司的全资子公司，归属北京市国资委。注册资本2.5亿元，主要经营城轨车辆、设备、配件等。