经常坐火车来往于南昌、赣州两地的市民，今后往返将更加快捷了！5日，记者从铁路部门了解到，从4月1日起，南昌至赣州将开行“Z”字头列车，届时全程运行时间约4小时，比目前至少快了1个多小时。这是继北京线之后，南昌开通的第二条运行直达列车的线路。

南昌至赣州下月开通直达车

从4月起，南昌至赣州将开行“Z”字头列车。“这趟直达车全程运行时间控制在4小时左右，比现在快1～2小时，目前我们正在对该车的运行时刻、停靠站点等进行编制，车型将采用和北京直达车一样的电力机车，4月1日正式开行。”南昌铁路局有关人士透露，直达车的时刻会充分考虑市场需求，即从赣州返回南昌可在上午抵达。

受益于京九南线电气化改造

目前，江西省除了南昌至北京、井冈山至北京线有直达车外，南昌至赣州是第二条运行直达车的线路。

为何不是别的铁路线呢？“提速是需要硬件设施支持的。南昌至赣州跑直达车，可以说是受益于京九南线电气化改造的竣工。”一铁路业内人士告诉记者，2011年12月，我国南北铁路主通道——京九铁路南线江西向塘至广东龙川段电气化改造全面竣工并开通运营，改造工程主要包括线路电气化、区段提速改造以及既有吉安、赣州车站更新等，“其中更换电容枕15500根，新建接触网1481条公里、通信光缆782公里、牵引变电所11座，这都为提速打下了基础。”他说，电气化改造后，京九铁路南线的列车运行速度，部分线路由原来的120公里／小时提高到160公里／小时，且电力机车逐步替代内燃机车，此时开行直达车也水到渠成。

为何不优先采用动车组车型？

全国铁路第六次大提速以来，俗称“子弹头”的动车组列车进入了百姓视野。昌九城际铁路开通运营后，南昌至上海、杭州、长沙、武汉、九江方向都有了动车组的身影，该车型以“美观、舒适、快捷”被旅客津津乐道。那么，为何4月1日投入南昌至赣州的车型没有优先采用动车呢？

对此，南昌铁路局有关人士表示，动车组一般适用于时速在200～250公里的线路上，而南昌至赣州最高时速为160公里，若采用动车显然属于浪费资源，“待今后昌吉赣城际铁路建成，有了高铁的支撑，肯定会升级为动车组列车的。”