『福建』抓好剩余工程和运营设备以确保福厦铁路开通
字号：T|T 时间：2010/4/5 0:00:00 来源：铁道部 点击率：2666
本报厦门4月4日电在清明小长假期间，铁道部党组书记、部长刘志军今天深入福厦铁路现场办公，添乘时速250公里动车组列车全程往返试验检查。刘志军在现场办公总结会上对强化基础工程、抓好工程验收、加强运输组织和运营管理、搞好安全防范、加强组织领导等方面提出明确要求，强调各参建单位要本着对党、对国家、对人民、对历史高度负责的态度，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，发扬苦干实干拼命干的作风，再接再厉，乘势而上，优质高效地抓好剩余工程和运营准备工作，确保福厦铁路胜利开通运营。
铁道部党组成员、副部长卢春房参加了福厦铁路现场办公和总结会。
福州至厦门铁路自2005年9月开工建设，历经四年半的艰苦奋战，线下工程、轨道工程、四电工程基本完成，站房工程加快推进，联调联试和各项运营准备工作全面展开。这条铁路开通运营后，福州、厦门两座城市间将形成1小时交通圈。
11时35分，刘志军在厦门西站登上动车组列车，对福厦铁路进行全面检查。在往返综合试验中，福州至厦门西间247公里，上行运行时间1小时06分，下行运行时间1小时08分，列车最高时速283公里。
在往返运行试验中，刘志军始终站在驾驶室，全神贯注地观察线路基础，了解工程建设和运营准备情况。看到福厦铁路轨道结构、通信信号功能正常，弓网关系配合良好，动车组列车运行安全平稳，刘志军十分满意。但他特别强调，对福厦铁路建设和运营准备工作，各参建单位一定要本着轻看成绩、重看问题的态度，丝毫不可以掉以轻心，不可以麻痹大意，不可以有大功即将告成的松懈情绪，对工程质量和运营安全，必须采取强有力的措施，严格落实责任制，加大工作力度，全力以赴打好冲刺阶段的攻坚战，确保胜利开通运营，做到万无一失。
14时许，添乘检查刚一结束，刘志军立即在厦门西站组织召开了福厦铁路现场办公总结会。
刘志军充分肯定了福厦铁路建设和运营准备工作取得的显著成效。他指出，福厦铁路建设和运营准备工作取得了显著成绩，归功于党中央、国务院的高度重视和亲切关怀，归功于地方各级党委、政府和社会各界、人民群众的大力支持，归功于各参建单位干部职工的不懈奋斗。
刘志军指出，福厦铁路作为正在加快构建的我国“四纵四横”快速客运网---东南沿海通道的重要组成部分，它与去年10月开通运营的甬台温、温福高速铁路和在建的沪杭、厦深高速铁路相连接，贯穿我国东南沿海城市群和重要港口，构成一条连接我国长三角、海峡西岸和珠三角的长达1650公里的纵向快速客运通道，必将成为推动我国东南沿海地区扩大对外开放、率先实现现代化的强大引擎。这条时速250公里高速铁路的开通运营，将紧紧地把福州、厦门两个海峡西岸最重要的城市联系在一起，形成1小时交通圈，全面提升沿线工业化和城镇化水平，为海峡西岸经济社会又好又快发展提供高效便捷的运输保障；将大大缩短海峡西岸与长三角、珠三角两大经济区的时空距离，进一步改善海峡西岸投资环境，促进福建沿海及内陆地区的产业结构调整和优化升级，推动祖国和平统一大业；更好地服务举世瞩目的上海世博会，为中外游客赴上海和福建旅游提供高品质、高水准的旅行服务，集中展示我国高速铁路发展的又一重大成果，进一步扩大我国高铁先进技术的国际影响力；适应建设资源节约型、环境友好型社会的迫切要求，保护东南沿海地区珍贵的土地资源，节约交通运输业对能源的消耗，减轻生态环境压力，促进海峡西岸经济社会全面协调可持续发展。
刘志军指出，当前，我国铁路现代化建设正处于最关键时期，必须把确保铁路运输安全特别是高速和提速安全摆在关系铁路长远发展的战略高度来认识，从技术规程、管理制度、设备质量、现场控制等各个方面入手，全面强化高铁安全管理和安全生产责任制。各单位要本着对党、对国家、对人民、对历史负责的态度，进一步增强忧患意识、危机意识和责任意识，紧紧抓住安全这个最关键、最核心的问题，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，发扬苦干实干拼命干的作风，优质高效地完成剩余工程和运营准备工作。重点抓好六个方面的工作：
一、要确保基础设施质量达标。针对线路平纵断面条件和技术特点，运用三维精测、探测等先进手段，全面加强对曲线、岔区、路隧和路桥结合部等关键地段的监测、诊断和精调细整，加强对路基沉降观测，有效采取防范措施，确保线路高稳定性、高平顺性、高可靠性；补强排水系统和防洪工程，降低水害影响；抓紧完成牵引供电收尾工程，加强接触网检测，保证运用状态良好；抓紧完成部分站房装修工程，完善旅客候车、乘降服务设施，确保高质量交付运营；加强与地方政府的协调沟通，推动站前市政配套设施加快建设，方便广大旅客乘车。
二、要抓紧抓好工程验收工作。认真做好联调联试、试运行和安全评估等工作，充分试验、充分调试、充分暴露问题，把问题解决在开通运营之前，确保线桥隧涵、列控系统、牵引供电、调度指挥、客服系统等设备设施，完全达到设计标准、工艺标准和验收标准，做到高标准、高质量、高安全可靠地开通运营。
三、要抓紧做好运输组织工作。本着便民利民的原则，尽快制订列车开行方案；抓紧实施适应市场需求的营销方案，制定完善售票组织和站车服务措施，广泛开展营销宣传，提高客流吸引力；加强对干部职工新理念、新标准、新设备、新技能的专业技术培训，严格准入，加强考核，提升素质，确保运输组织有序高效。
四、要着力抓好运营管理工作。学习借鉴京津、武广等高铁的运营管理经验，依据铁道部颁发的技术管理规程，抓紧完善调度指挥、运输组织、客运服务等管理标准和作业标准；按照零误差、零缺陷、零故障的要求，抓紧建立线路养护维修体系和机制，完善动车组检修工艺和作业标准，强化专业管理和现场控制，确保设备质量动态达标；加强结合部管理，运营单位主动与施工单位、铁路主动与地方、铁道部加强与铁路局的沟通协调，落实主体责任，减少推诿扯皮，提高管理和办事效率；采用先进的生产组织和劳动组织模式，强化预算管理，精打细算，严控成本，实现良好的经济效益。
五、要提高治安防范和应急处置能力。坚持预防为主、综合治理的方针，在加快建设视频监控系统、加快完善安全防护设施的基础上，进一步加强与地方党委政府的配合，完善护路联防机制，搞好沿线群众的爱路护路宣传教育，内紧外松做好反恐防爆防火工作，严厉打击危及铁路安全的各种破坏活动，确保所有设备设施全天候、全时间、全方位处于受控状态。抓紧对沿线剩余工程路料和建筑垃圾进行清理，抓紧对线路特别是隧道内灰尘清除清洗，全面清理和净化动车组列车的安全运行环境。加快制订完善各类应急预案，做好物资和救援机具储备，加强人员应急演练，全面提升应急处置能力。
六、要进一步加强组织领导。确保如期顺利开通运营，关键是要落实好三个方面的责任制。首先是领导责任制，铁路局党政主要领导负总责，分管运输、建设、技术等副职明确分工、各负其责；其次是逐级负责制，分层管理，一级抓一级，切实把安全、质量、工期的责任和压力层层传递下去，提高贯彻执行力；第三是终身负责制，所有设备设施都实行质量档案管理，设计、施工、监理、制造、咨询企业必须对工程质量终身负责、岗位负责，一旦发生质量问题，依法追究责任。
卢春房主持总结会并就贯彻会议精神提出要求。他说，福厦铁路建设已经进入尾声。各参建单位要认真抓好会议精神的贯彻落实，做好工程各项收尾工作，为开通运营奠定良好基础，组织好质量检测和整改工作，确保质量一流、安全可靠。要牢固树立安全意识，以决战决胜的态势，做好工程收尾和运营准备工作，确保福厦铁路如期开通运营、持续安全稳定。
铁道部总工程师何华武、总规划师郑健、安全总监耿志修，部副总工程师张曙光、安国栋参加现场办公，并在总结会上发言。
铁道部有关司局负责同志、南昌铁路局负责同志和各参建单位负责同志参加了现场办公和总结会。
责任编辑：weiyun