连日来，福厦高铁增设仙游客运站获铁道部批复的消息传开，仙游百万人民为之欢欣鼓舞。仙游客运站已列入今年市领导挂钩重大开工项目和仙游县在建重点建设项目。近期，该县正紧锣密鼓地加快仙游客运站建设的前期工作，为早日开通客运站积极创造良好的条件。

2010年，福厦铁路开通运营，然而，该高铁沿线经过的地市，只有仙游站未通客运，仅办理货运业务。仙游人只能眼巴巴地看着高速列车穿梭而过，却不能就近上车，只能到莆田站乘动车，不仅耗时，转车也多有不便，导致人们宁愿乘坐高速汽车而放弃便捷的动车，这对当地群众的出行和经济的发展极为不利。

民有所呼上有所应。去年初，市政府请求省政府将福厦高速铁路仙游客运站由预留转开通；去年12月6日，铁道部、省政府《关于进一步加快福建省铁路建设会议纪要》同意福厦铁路增开仙游站，车站规模按4000平方米控制。

据悉，总投资1.1562亿元的仙游客运站地处福厦铁路的中间地带，距莆田站24.02公里，距泉州站47.14公里，位于湄洲湾(南北岸)主枢纽港、湄洲湾石化产业基地、湄洲湾港口城市的中部，具有辐射范围广、带动能力强、投运效益高等方面优势。

仙游县交通局局长林建明介绍说，仙游客运站依托周边的滨海大道、仙港大道、国道324线、三郊线、省道秀里线，与沈海高速、莆永高速、福广高速、兴尤高速公路相衔接，通过“公铁”联运，实现旅客“零换乘”、货物“无缝衔接”。同时也将辐射闽中、闽北等地区，有效加强湄洲湾港口城市与周边中心城市及众多小城镇的联系，增强湄洲湾港口城市拓展一线的骨干作用。

“福厦高铁在仙游增设客运站，将对仙游打造港城后花园带来前所未有的新机遇。”该县旅游局负责人陈建东激动地说道。仙游生态资源丰富，每年游客达50万人次以上。增设仙游客运站，使得仙游纳入福莆泉厦四市“周末城际旅游圈”，也等于是将滨海蓝色生态、山地绿色生态旅游连为一体，实现了滨海旅游、生态旅游、红色旅游和文化旅游互动发展，必将有力推动该县打造海西著名的生态文化休闲度假胜地和港城“后花园”。

新增设的仙游客运站预计将在明年年底前正式开通，这将给仙游产业经济注入不竭的新活力。谈及时空切换带来的新希望，仙游县发改局局长陈利民感慨地说，仙游有了高铁客运货运站，当人流、物流更加快速地“通过”仙游时，仙游肯定会受益于“流入”而带来跨越式发展的机遇。开通仙游客运站，有利于仙游以特色产业为支撑，顺势建设与省会、闽南发达商务区功能对接、发展面向海西的现代服务业的平台的建设。

在仙游设站，县域经济发展直接受益显著，对仙游人乃至周边地区群众出行也带来便捷。据介绍，仙游县约有50多万人外出，人口流动性大，常年旅客周转量达360万人次以上。“有了仙游客运站，仙游人去福州、厦门、漳州等地旅游、探亲、办事更方便快捷了，想走就走，当天就能来回。”福厦铁路仙游客运站建设领导小组办公室负责人朱明勇开心地说道。

值得一提的是，除了本地人的出行习惯将发生变化外，外乡客也将受益。仙游县周边的泉港区、永春县、德化县等群众，今后可经仙游客运站上福厦铁路，通过温福铁路、厦深铁路，向长三角、珠三角地区集散。由此，仙游客运业务将辐射面积6000多平方公里，服务人口达200多万人，且随着莆永高速公路仙游段、福广高速公路仙游段、兴尤高速公路仙游段的建设，仙游客运站建设服务的范围将进一步扩大，给当地及周边百姓生活带来新变化。