与地铁2号线垂直相交构成“金十字”的地铁1号线，目前已有8个地铁站开始进入道路疏导阶段——开工前期准备。预计今年10月沿线所有地铁站都将启动建设。

这是长沙市住建委党委书记、主任陈鲁青昨日在长沙轨道交通与地产发展高峰论坛上透露的消息。长沙地铁1号线线路长23.86公里，其中地下线21.36 公里，高架线2.5公里。共设车站20座，其中地下站18座，高架站2座，总工期约5年，将于2015年全面竣工并投入运营。

设车站20座

根据国家发改委批复，地铁1号线一期工程北起汽车北站，沿芙蓉北路向南，穿越北二环、浏阳河、长沙三角洲规划开发区，进入黄兴路由北向南，经劳动路回到芙蓉路，向南过南三环后止于万家丽路站。线路长23.86公里，其中地下线21.36公里，高架线2.5公里。设车站20座，其中地下站18座，高架站2 座。地铁1号线一期工程共设换乘站6座，分别为开福寺站（与长株潭城际线换乘）、五一广场站（与2号线换乘）、侯家塘站（与3号线换乘）、大白路站（与4 号线、长株潭城际线换乘）。设尚双塘车辆段1座，汽车北站、侯家塘两座主变电所，与2号线共用在建的火车站控制中心。长沙三角洲站（与弹性线换乘）与省政府站（与弹性线换乘）为弹性线换乘站。

陈鲁青透露，到目前为止，地铁1号线一期工程全面启动建设的地铁站包括：汽车北站、福元路站、侯家塘站、友谊路站、省政府站、时代阳光大道站、披塘路站、大白路站。这些站已开始交通疏解施工，有的正在进行绿化移栽和管线迁移，有的在新建临时道路满足地铁站开建后机动车通行。

陈鲁青透露，地铁1号线车辆采用B型车，采用直流1500伏接触网授电方式，最高运营时速80公里。初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆23辆/138辆。初期采用单一交路，近、远期采用大、小交路运营组织方案，高峰小时发车对数分别为12对、20对、 30对。工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。

和其他线换乘方便

长沙地铁1号线一期工程起于芙蓉北路与江湾路路口南侧的汽车北站，沿芙蓉北路向南敷设，在福元路路口设福元路站后下穿长沙市污水处理厂及浏阳河并转向西行，穿越长沙市近期重点建设片区——长沙三角洲，在横二路与纵二路路口南侧设长沙三角洲站；在黄兴北路与开福寺路路口南侧设开福寺站与长株潭城际线换乘；沿规划中的黄兴北路穿越棚户区及营盘路过江隧道，在湘雅路路口设湘雅路站、营盘路路口北侧设营盘路站、五一大道路口设五一广场站与地铁2号线换乘；线路继续向南穿越黄兴南路商业步行街，在步行街中心广场北侧设人民路站、城南路口设南门口站，之后沿劳动西路东行，在侯家塘设站与规划中的地铁3号线换乘后，从侯家塘路口转向，沿芙蓉南路继续向南敷设，在南湖路路口设南湖路站，赤黄路路口设赤黄路站，新建西路路口设新建西路站；之后线路穿越新中路立交及京广铁路，依次在万芙路路口设铁道学院站，友谊路路口设友谊路站，湘府路路口设省政府站，黑石路路口设时代阳光大道站；过南三环后，在披塘路路口设披塘路站，中意路路口设大白路站与规划中的地铁4号线及长株潭城际线换乘；之后线路在中意路南侧出洞，以高架线的方式沿芙蓉南路侧分带敷设至一期工程终点万家丽路站，并接入尚双塘车辆段。