眼下，全路施工已全面展开。在4月份强化施工安全工作的基础上，5月上旬，全路施工安全得到了有效控制。为巩固安全成果，全路各单位认真落实各项管理制度，进一步确保施工安全。
铁路部门加强了施工计划的审批。作为施工计划的管理部门，铁道部运输局调度部、铁路局运输处全面掌握各单位、各部门的施工需求，根据当前的施工和运输现状，统筹安排，有序组织施工。进入汛期以后，各铁路局结合雨季特点，合理安排施工计划，特别是严格控制线路顶涵施工。
在搞好施工协调方面，铁道部运输局调度部协调相关铁路局，对于繁忙干线和主要干线的施工，统一安排 “天窗”时间。铁路局运输处协调好管内各施工单位，提高 “天窗”的综合利用率，严格控制 “垂直维修 ‘天窗’”。严格 “天窗”修管理制度，大中修及影响线路稳定的所有施工必须在 “天窗”内进行，严禁利用列车运行间隔进行维修作业。同时，各单位全力保障维修 “天窗”时间，完善各项配套措施，为 “天窗”修创造好的条件。
各铁路局严格落实 “施工不行车、行车不施工”的基本制度，全面执行《铁路营业线施工安全管理办法》各项规定，切实加强施工管理，重点加强临近既有线的施工安全管理，切实搞好施工防护；安排得力人员担任防护任务，严格按照规定落实施工防护要求，防止因施工侵限危及行车安全。设备管理单位切实履行安全管理责任，做好施工配合，加强现场盯控，保障设备和行车安全。各施工单位进一步明确防护人员交接班作业标准和工作流程，施工过程中，严禁随意更换施工防护员。