长沙地铁2号线后年10月通车，19个站点的冠名权可能拿来拍卖。长沙市轨道交通集团有限公司董事长彭旭峰说，只拍卖副名不动主名，并会在设计中尽量方便乘客。

先拍地铁2号线站点

长沙地铁2号线一期工程将在2013年10月通车，从上个月开始，长沙市轨道交通集团有限公司每周开一次站点冠名权项目拍卖公司评审会，评审合适的拍卖公司做方案。

市轨道公司副总经理蒋自雄说，地铁站点冠名权采用“主名+副名”方式，主名永久不变，副名拍卖盈利。如新河三角洲已经比较有名，命名时不动新河三角洲站，在后面加一个企业名，用点号隔开，如“新河三角洲·北辰站”。

拍卖决定权在市政府

其实，公共交通设施拍卖冠名权在长沙不算新鲜事，大家熟识的波隆立交桥就是2003年被拍卖冠名的，立交桥当年被湖南波隆投资股份有限公司以60万元买断20年冠名权，至今桥上还挂着五个大字。

“从2008年到现在，公共设施的命名权已经停了。”长沙市民政局区划地名处处长何朝飞说，“一个地名要传承很久，冠名权拍卖对增加财政收入有益，但以企业命名有争议。”

何朝飞说，长沙市政府已经审核通过了地铁1号线和2号线的站名，《地名管理条例》第四条称“各专业部门使用的具有地名意义的台、站、港、场等名称，一般应与当地地名统一”，里面没有规范地铁站点，故区划地名处也没有接到类似更名要求，“最终能不能拍卖得由市政府定。”

不会影响乘客坐车

有人担心,地铁站名被冠上了企业名字，隔一段时间换一次，会不会让坐车的人找不到方向？

市轨道公司董事长彭旭峰说，长沙地铁2号线一期工程投资概算总额约120.8亿元，一部分来自财政投资，一部分来自银行贷款，拍卖站点冠名权是为了盘活资源，“家喻户晓的主站名不会变，只会拍卖副站名。”

根据长沙市远景轨道交通线网规划，2030年长沙将有12条地铁线（包括2条支线），彭旭峰说整个轨道交通网整体是湖湘味道，每条线又会各有特色。而且，地铁站每个出入口的指向会很明确，头回坐地铁的人能很快找到方向。

冠名拍卖可减轻财政负担

深圳市城市交通规划设计研究中心副总经理张晓春说，深圳地铁的站名统一由政府规划，取自标志性地标或较熟悉的医院、学校等。

张晓春说，地铁属于公共交通基础设施，大部分都是通过财政补贴维持运营，全世界只有几个城市的地铁线盈利。市轨道公司把地铁站名拿出来拍卖，可以减轻市政府的财政负担，有利长期运营，“大方向是对的”。

“站名相当于地名，属于公共资源。”张晓春补充，希望市轨道公司在拍卖时尽量保留公共资源、兼顾公共利益。

张晓春强调，地铁站点冠名权拍卖只是盈利手段中的一种。“以香港地铁为例，它有电视、广告、商铺的收益来源，但主要来自上盖物业。”

他山之石

●2006年4月，南京地铁一号线新街口站、鼓楼站、迈皋桥站冠名权拍卖，德基以200万元1年将新街口站拿下，中国农业银行江苏省分行冠名鼓楼站，50万元/年，冠名4年。 2010年5月份，站点冠名到期，重新拍卖。

●2008年，太平人寿保险有限公司天津分公司获得天津地铁一号线海光寺站为期五年的冠名权。

●2011年，沈阳地铁1号线站内指示标识目前有偿冠名，取得良好效益。

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