今天，地铁房山线与年底通车试运营的9号线南段正式“打通”。届时，房山线原终点站大葆台站连接上了北部9号线的起始站郭公庄站，两线实现短距离同台换乘。

记者从北京城建集团土木总承包部了解到，房山线一期去年年底与其他四条郊区轨道线路同日通车，终点站设在世界公园南门的大葆台站，不能与其他地铁线换乘。而9号线南段今年年底通车，房山线与其相连后，最远可达北京西站。

房山线03标项目经理部总工程师崔红军介绍，连接房山线与9号线的隧道贯通后，将开始进行疏散平台的施工及机电安装等，计划于6月30日结构完工。

两线打通·换乘

两线同台换乘只需转身上下楼

房山线与9号线连接后，郭公庄站将成为两线地下换乘站。其中，房山线站台位于最下层，两条轨道在站台两侧；而9号线站台位于房山线上层，轨道在中间，站台在两侧。

通车后，房山线换乘9号线的乘客只需转身上楼，即到达9号线进城方向站台；9号线换乘房山线的乘客只需转身下楼，即到房山线出城方向列车的站台。

今年年底房山线摆渡车将撤销

另外，为方便乘客换乘，房山线去年年底开通时，在大葆台站开通了公交摆渡临1路专线，市民可换乘至大兴线新宫站，换乘不需二次计费。临1路从大葆台站发车，直达大兴线新宫站，中途不设站。

随着房山线与9号线实现换乘后，今年年底，最远将可抵达9号线南段的终点站北京西站。而目前设置在房山线大葆台站西侧的摆渡车停车场也将撤销。

两线打通·路面

占丰葆路半幅路面7月底恢复交通

这条隧道分为明挖段和暗挖段。明挖即将道路“开膛”，明挖段从大葆台站起始穿过丰葆路，长228米。

目前，明挖占用了丰葆路左半幅路面，道路进行了车辆导改，车流从右半幅通过。

预计5月5日将进行二次车辆导改，将占用右半幅路面，道路交通7月30日恢复。

明挖段之后，连接的是736米长的暗挖段，即在地下人工挖掘。

由于房山线二期地处北京西南部卵石层，不适合用盾构机。暗挖隧道将下穿丰台区财会培训中心、郭公庄黏合剂厂，距离顶部建筑高度分别为7米和5米左右，也是工程的两个一级风险源。