经25名“绿评”代表实地踏勘及充分讨论，地铁3号线行道树移植保护方案昨获“原则通过”。在“绿评”代表及主管部门、施工单位的共同努力下，地铁3号线通过优化施工方案，将至少少移行道树188棵。浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、白鹭洲站共需移值318棵大树。
根据市政府发布的《南京市城市建设工程树木移植、保护咨询评估规定》，我市城市建设工程中涉及古树名木、一定规模以上行道大树的移植、保护，应引入公众参与评估机制，进行树木移植、保护咨询评估。
地铁3号线是我市首个接受“绿评”的重大工程。日前，市住建委等部门从公开征集的市民库中选出了8名市民代表，与专家学者、人大代表、政协委员组成25人的“绿评”咨询评估团，对3号线进行树木移植方案评估。
根据最新方案，浮桥站的站位将设置于路中两排水杉之间，避免了基坑开挖而引起的水杉迁移；站台宽度突破12米最低极限，压缩为11米，加大了车站围护到两侧行道树的距离；站台宽度调整后，车站总长缩至496.9米，比原始方案缩短了4.7米。调整后的施工方案，涉及移树数量为142棵，比原始方案减少移植树木188棵。
评估意见同时建议，地铁指挥部应尽快完善、细化工程建设及树木移植保护方案，实事求是地制定一系列绿化保护、移植和处理措施。绿化管理、养护部门应在移植前对移植树木建立信息库，落实管养责任，严格按照方案组织施工作业。地铁指挥部还应做好绿化恢复方案，并尽快落实苗木准备工作。