今年是“十二五”开局之年。中国铁路如何发展，成果如何检验，备受海内外关注。铁道部新闻发言人王勇平日前在接受媒体采访时表示，今年7月1日全国铁路运行图将调整，到时将实行三种混合运行模式，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案，让广大人民群众享受到铁路发展带来的好处。
之前有旅客反映，高铁开通后，一批县级城市被甩下，乘车反而不方便。对此，王勇平表示：“我们将按照结构合理、速度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。”
王勇平介绍，今年7月1日全国铁路运行图将调整，到时将实施三种混合运行模式。分别为：
一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200～250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线的广大人民群众的乘车需求。
二是在时速200～250公里的线路上，同时开行时速200～250公里动车组列车和时速120～160公里普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。
三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。
此外，对于备受关注的京沪高铁，王勇平透露，京沪高铁将率先实行网络售票。据王勇平介绍，为了适应旅客的不同需求，安排开行时速300和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价，初期每天开行90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。