3号线一期工程将力争在今年10月启动全线的开工建设；而为了避免在中心城区繁华地段路面反复“拉拉链”，本着“统筹开工”的理念，结合锦江区九龙仓项目建设，3号线昨日启动建设首个车站，位于红星路三段步行街的3号线一期工程春熙路站开始打围。

红星路步行街一侧打围506天

13日下午记者在步行街看到，向北出城方向的左侧道路已经全部进行了交通封闭，施工单位已经开始打围。现场负责人告诉记者，该工程预计将于明年9月完工；而整个围挡的设置将在明天完成。“从现在开始到明年8月31日的506天，这里都将封闭施工。打围路段的交通会形成两个小单循环。”该负责人说。记者在现场看到，目前该路段保留了向南方向的单向机动车道，两侧分别留出了非机动车道。

记者从现场了解到，因为地处闹市区，人多车多，施工难度大，在打围后，施工单位将首先把树木进行迁移，接着将路面的柏油铲除，然后进行为期约一个月的水电气等管线迁改工作，最后进行地铁车站基坑的挖掘。

据了解，地铁春熙路站有两个部分，即2号线站台、3号线站台。两个站台呈“T”形交叉，其中2号线为东西走向，3号线沿红星路步行街东侧，为南北走向。2号线站台目前主体已经封顶，共有地下3层，为宽度层双柱三跨岛式车站，站台宽13.5米。3号线站台是地下2层的侧式车站。2号线与3号线将共用站厅付费区大厅，2号线岛式站台端部设两部人行楼梯，分别连通至3号线两侧站台。未来，市民乘坐2号线到达春熙路站，只需再上一层楼，就可以换乘3号线。两个站台之间将通过楼梯进行单向换乘，达到“厅至厅、台至台”的换乘效果。

3号线全线力争今年10月开工

规划的3号线一期工程起于红牌楼南站，止于天回镇南站，共设15座车站，分别为红牌楼南站、红牌楼站、高升桥站、高新大道站、省体育馆站、滨江路站、春熙路站、省文联站、一号桥站、马鞍北路站、三友路站、驷马桥站、动物园站、熊猫大道站、天回镇南站。

春熙路站率先启动建设，那么3号线一期工程全线的建设又何时启动呢？记者13日从成都地铁公司了解到，2010年6月，3号线一期工程完成了可行性研究报告以及相关支撑性文件，并已上报国家发改委；项目环评报告和项目用地评价报告已获得环保部和国土资源部批复；目前正在进行初步设计准备工作，力争今年10月开工建设。

施工提速 盾构机是1号线3倍

从3号线一期工程的线路走向可以看出，其中的省体育馆站、滨江路站、春熙路站、省文联站、一号桥站等几个车站都位于中心城区的核心区域，其施工期间对交通的影响不言而喻；而13日，成都地铁建设管理公司负责人也坦承：3号线一期工程在一环路以内的站点修建区域，将是全线交通最为胶着的地方。

如何最大限度地减少对交通的影响？记者昨日了解到，在总结1号线、2号线既有建设经验的基础上，成都地铁建设管理公司将首先严控占道面积，尽量少占道，在确保安全的前提下对打围范围“瘦身”；与此同时，在确保工程质量的前提下，加大施工人员和盾构机投入，以实现提速。据介绍，3号线一期工程全面开工后，全线的盾构机投入预计将是1号线的3倍之多。