未来乘地铁一小时内可达从化和南沙。广州市规划局副局长周鹤龙5日向前来视察的省人大代表汇报时透露：广州将借鉴国外的先进经验，建地铁快慢线。目前计划从市区到南沙和到从化的线路建试行快慢线。慢车可站站停，快车则只需停两三个站“快线建成之后，从市区到南沙和从化的时间将大大缩短，从中心城区到从化大约只要一个小时”。

“规划已经出提出来了，技术上肯定也没有问题，现在就等投资和开工”。省人大代表、地铁公司总经理丁建隆现场回应，目前地铁快慢线的研究正在进行中，目前遇到了两个较大的问题，一是资金不足，二是征地难。据了解，普通地铁线路只要两条线，而建快慢站则需要四条线，这样建设成本就要大大增加，而且建高架的征地面积也要大大增加。

客村立交要优先拓宽

市规划局5日的汇报材料显示：规划局正在牵头统筹2011-2015年的道路建设计划。根据该计划，将重点加快区域路网结构性工程项目的建设，以强化广州对外辐射能力和完善区域路网架构，包括珠三环高速、广乐高速、大广高速、虎门二桥、广明高速、新化快速等46项工程，总长度约912公里。

另外，还将优先建设支持重点地区发展的项目，如花城大道东延线(员村地区)、快捷路二期工程(白鹅潭地区)，广州大桥、洛溪大桥和客村立交拓宽改造(新中轴线南段地区)、白云六线(知识城)、云溪路西延线(龙洞)、华南路东延线(萝岗)等项目。

在解决局部交通拥堵和支持保障性工程方面，则将优先建设流花湖隧道、西湾路拓宽改造及同康路工程(同德围地区)，大坦沙大桥系统(金沙洲地区)，龙归城保障房周边道路等项目，打通江南大道南、江南东路等断头路，加快人行过街设施建设。

地铁三号线将调整走向

据了解，2020年线网规划方案提交市人大常委会讨论后，市人大常委会原则上同意，并指出应进一步加强广州市城市轨道与城际轨道和周边城市轨网的协调沟通，结合重点地区城市设计继续深化广州市远期轨道交通线网规划等。

为此，市规划局将方案进行了部分调整。根据省政府确定的广莞惠城际轨道走官桥方案，相应将三号线向北调整走清河东路走廊，与四号线在海傍换乘，预留向东延伸至海鸥岛；鉴于穗莞深城际琶洲支线近期不实施，建议将轨道交通八号线自化龙延伸至汽车基地。

同时，结合广州市“123”城市实施重点和中新知识城的建设，增加轨道交通二十一号线(东部新城快线)，南起黄村，经奥体中心、科学城、萝岗、镇龙、朱村等地区，东至荔城。满足东部新城各组团之间的内部联系，兼顾东部新城与中心城区的快速联系。

六号线二期七号线一期今年动工

“十二五”期间轨道交通建设规划情况也是本次省人大代表视察了解的情况之一。市发改委副主任曾进泽5日向人大代表汇报称：目前，同时在建的有36公里地铁线路，包括六号线首期(浔峰岗至长湴)、广佛线广州段(西朗至沥滘)及八号线(凤凰新村至文化公园)。近期建设规划调整中的线路六号线二期、七号线一期及九号线已启动建设前期工作，计划今年全面动工建设。