3月20日下午3点36分，中铁一局四公司承建的郑州轨道交通1 号线碧沙岗站至郑州大学站盾构区间右线胜利贯通。该盾构区间右线长度1199.368m，线间距为13m，平面最小曲线半径为320m，设0.34%至 2.75%的“V”字型纵坡，隧道顶埋深9.6m至18m，中间设1处联络通道，穿越4处一级风险源和9处二级风险源建筑，地面建筑物及地下构筑物复杂，外界干扰大，接收端隧道为全断面砂层，土体自稳性较差，施工难度和风险极大。施工中，参建项目部严格控制掘进参数，根据刀盘所在位置、地层地质及地面建筑物情况，适当调整土仓压力、总推力、刀盘转速及扭矩、掘进速度等掘进参数，并做好各项施工参数的记录。针对风险源的实际情况制定专项处理方案，加强信息化施工，及时对监测结果进行分析，并根据监测结果调整同步注浆及二次注浆施工参数，确保了施工的安全顺利推进。