记者28日从广州市交通部门获悉，地铁六号线首通段浔峰岗至长湴21站(除沙河站)，将于2012年下半年开通试运营，它开通后，将与现在的1、2、3、5号线有7个换乘站，成为换乘站最多的一条线路。

不过，这条穿越荔湾区、越秀区、天河区等多个区域、惠泽50多万市民的线路，首通段却采用四辆编组（即4节车厢），对此，有人担心，六号线是否会重蹈三号线当年3节车厢的旧辙，在开通之初就被挤爆了？

将有7个换乘点

六号线一期起点为广州西面的金沙洲地区的浔峰岗，连接到大坦沙岛后线路转向正南，由高架转入地下隧道，往南至双桥路侧的坦尾站，与五号线换乘。线路沿黄沙大道往南抵达大同路处的黄沙站，与一号线换乘。之后线路沿六二三路，穿过文化公园设文化公园站，抵达海珠广场站与二号线换乘。

绕过广州解放纪念碑后设北京路站，抵达东山湖公园设东湖站，隧道下穿东山湖，折往东北方向，抵达东山口站，与一号线再次换乘。

随后线路辗转沿农林下路往北，于区庄站与五号线再次换乘。之后线路以小半径曲线转入先烈中路，前行与三号线北延段的燕塘站换乘。线路沿燕岭路往东北行进，于天河客运站与三号线换乘，最后沿天源路抵达终点站长湴站。

首通段只有四节车厢

记者了解到，六号线首期工程全长24.4公里，其中高架线长3公里，过渡段0.3公里，共设22座车站，其中浔峰岗、横沙、沙贝为高架车站。值得一提的是，五号线坦尾站为高架车站，六号线坦尾站为地下车站，因此该站将采用高架-地下的换乘设计。据悉，首期工程浔峰岗至长湴21站(除沙河站)，20区间预计将于2012年下半年开通试运营，届时将采用4节车厢运行，与现在的广佛线的车厢节数一致。

恐成三号线“加强版”

对此，交通专家分析，地铁六号线所涵盖的地方绝大部分是新旧居住区、穿越老城区多个商业重地和市民休闲游玩的地方，约50万人口在沿线生活及流动，客流量非常大。如果六号线的车厢这么少的话，那么开通后很快就会被挤爆，就像当年三号线3节车厢那样，甚至可能比三号线（3节车厢时）还更拥挤。

一名资深网友则指出，三号线没有考虑到番禺客流是这么大，才造成三号线3节车厢的困境。而未来的六号线将会是三号线3节车厢时的“噩梦”加强版，这正是由于对六号线客流预计严重偏离事实导致的。他质疑，为什么一开始将一条贯穿整个广州旧城区、众多繁华地区的地铁六号线定位成一条客流不大的辅助客流线路呢？