日前，西门子与北京通号国铁城市轨道技术有限公司签订合同，为西安地铁一号线提供先进的列车自动控制系统（Trainguard MT）。据了解，安装了这一先进的CBTC（基于通信的列车控制）信号系统后，西安地铁一号线将实现两分钟的发车间隔，从而大大缓解城市的交通压力。
据悉，西安地铁一号线西起后卫寨站，东至纺织城站，线路全长23.9千米，共计19个车站，预计2013年通车运营。一号线建成通车后将与二号线形成十字交叉，成为西安轨道交通线网主骨架的一部分。根据合同，西门子将为西安地铁一号线配备其最先进的模块化列车自动控制系统Trainguard MT和计轴设备ACM100等。通过西门子Airlink无线系统,数据在轨旁和车辆之间连续传输。Trainguard MT系统通过移动闭塞原理，可以确保列车的稳定运行，并可控制列车发车间隔，在最大程度上确保列车运营的安全性、可靠性和舒适性。该系统已在全世界的地铁线路上广泛运用，仅在中国就已经成功运用于北京十号线和八号线、广州四号线和五号线、南京二号线上。
据了解，用于西安地铁一号线信号系统的国产化部件将在西门子位于西安的合资公司西门子信号有限公司生产。此外，西门子信号有限公司还将为地铁一号线提供部分工程设计和工程服务。