近日，国家发改委批复了“黔张常铁路项目建议书”。昨天，重庆市发改委表示，黔张常铁路作为连接成渝与华中地区，沟通华东、华南的客货运快速通道，将力争在2011年下半年开工。
黔张常铁路西起黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。这条铁路全长约329公里，其中重庆境内23公里。
黔张常铁路作为国家I级铁路，横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路，沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后将成为连接成渝地区与华中地区，沟通华东、华南的客货运快速通道，构筑成渝地区东出通道。它也是我市正在规划构建的“重庆至长沙”铁路大通道中的一段。按照规划，重庆至长沙铁路是一条快速客运专线，这一条铁路将与黔张常铁路同步开工建设。这样一来，建成后，重庆至上海运行时间5.5小时，至广州4.5小时，均低于沪汉蓉通道与渝黔贵广通道。同时，黔张常铁路建成后，重庆还可以经由长沙向海西经济区的厦门、泉州实现铁路通达。
重庆市发改委给出的信息是，黔张常铁路将从渝怀铁路既有的黔江站引出，并在黔江舟白机场西侧新设黔江北站，由此实现舟白机场的空铁客货联运。