长期以来，海南旅游存在地区发展差异，整体呈现“南热北冷”格局。去年12月30日，海南东环高速铁路开通，游客和本地居民纷纷选择高铁这一快捷、方便的出行方式，旅游企业也围绕高铁调整旅游线路、旅游产品，东环高铁沿线形成的“同城效应”正逐步转变海南假日旅游的传统格局。

今年春节黄金周期间，海南东环高铁客流量大增。为保证运力，从2月6日起，列车开行对数增至每天21对42趟，动车组列车最短间隔时间为20分钟发送一趟，平均间隔23.5分钟发送一趟，东环高铁客最高日发送旅客已突破3万人次。

据海南省省长助理、海南省旅游发展委员会主任陆志远介绍，海南东环高铁开通对于海南东线主要市县旅游产业的带动效应是明显的。一是推动了旅游线路的转变，海南沿东线高速公路布点的三天两晚游、二天一晚游等传统旅游线路不再是游客的唯一选择，依托东环高铁开发的新型旅游线路获得广大国内外游客的青睐，旅游线路的组织上呈现多元化发展的趋势。

二是推动旅游向深度化、体验化转变。海南东环高铁缩短了机场、港口等交通枢纽到旅游目的地的时间，游客能将更多的时间用于体验旅游目的地带来的愉悦，旅游企业开发旅游产品时更专注于提升旅游品质、游客体验，一些别具文化特色、拥有原始景观的特色旅游产品开始涌现。

三是推动海南省旅游发展向均衡化转变。以往，三亚、海口、万宁占据交通便利的优势，旅游收入和游客一直占据海南省的半壁江山。东环高铁开通后，给沿线的旅游景区（点）、度假酒店、“农家乐”等注入了新的活力，一日游客源明显增加。

四是推动旅游要素资源配置的进一步优化。依托东环高铁站点配置旅游车、导游，缓解了假日期间高速公路、景区道路的交通压力，东环高铁站点＋旅游车的客运模式有效地提升了旅游交通输送游客的能力。散客选择东环高铁出行，在站点附近租车自驾的成为一种新型出游方式。

陆志远表示，由于海南东环高铁带来的“同城效应”，主要旅游目的地的住宿压力得以缓解，推动了假日旅游市场价格实现均衡、合理。三亚的游客可以选择在海口、琼海、文昌等地住宿，有效分流客源，使海南全省旅游市场价格逐步走向均衡。