记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，2011年年内新疆境内吐鲁番－库尔勒二线、兰新线红柳河－阿拉山口电气化改造、库车－俄霍布拉克和哈密－罗布泊四条铁路有望建成，这将使新疆铁路运输里程将再增450公里。

据自治区发改委主任刘晏良介绍，这4条铁路均穿越南疆地区，货运和客运的开通将对南疆经济的发展起到积极的作用。2011年新疆还将加快兰新第二双线等11条在建项目建设，除了建成上述4条铁路外，力争开工建设乌鲁木齐新客站、乌鲁木齐集装箱中心站、哈密－额济纳、北屯－富蕴－准东、中吉乌喀什－吐尔尕特段铁路；推进哈密－将军庙、库尔勒－格尔木、淖毛湖－兰新、沙尔湖－大南湖－敦煌铁路前期工作，尽早开工建设。

即将建成的吐鲁番至库尔勒段二线穿越吐鲁番和巴州及兵团农二师地区，全长333．864公里，运营里程比既有的铁路缩短122公里，设计行车速度160公里／小时，年货运5000万吨。

兰新铁路红柳河－阿拉山口段地处哈密－吐鲁番盆地北缘及准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。沿线经过哈密、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、呼图壁、石河子、奎屯、乌苏、精河、博乐及阿拉山口等重镇，并与哈萨克斯坦铁路在国境站接轨。

库车至俄霍布拉克煤矿铁路，线路总长92公里，位于南疆阿克苏地区库车县境内，沿线资源丰富，以石油、天然气、煤炭、电力、钢铁、纺织、建材、食品加工等为主要的工业体系已初具规模。

哈密至罗布泊铁路位于哈密地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，由兰新线哈密地区引出，向西南经规划的哈密工业园区、大南湖煤田西缘继续行进，伴行哈密至罗布泊公路东侧，至线路终点罗布泊镇罗中区。铁路全长约360公里，将主要满足国家开发投资公司罗布泊钾盐开发的需要。