中国北车向蒙古国家铁路公司提供的价值1.95亿人民币的内燃电传动干线机车、内燃电传动调车机车、铁路货车、集装箱正面吊即将运抵蒙古。这是中国北车出口宽轨轨距国家和地区的又一批轨道交通装备产品。

蒙古铁路基础设施投入长期不足，铁路运输设备老旧，运能长期不能满足货物运输的要求，因此，有必要采购大批的铁路机车车辆。自2002年起，中国北车陆续向蒙古提供轨道交通装备产品。2007年3月，中国北车所属企业唐山轨道客车有限责任公司通过蒙古国在全球范围内招标采购中标获得向蒙古乌兰巴托铁路股份公司提供的一列16辆新型铁路客车合同。此后，中国北车大连所公司向其出口机车配件。目前中国北车已经占据蒙古机车车辆整机市场超过95%的份额。

铁路基础设施有待加强的状况不仅在蒙古存在，在哈萨克斯坦、土库曼斯坦、白俄罗斯等独联体国家同样存在。恰好这些国家和地区均为轨距1524毫米的宽轨轨距。中国北车向来关注包括俄罗斯等独联体国家以及蒙古等国的轨道交通装备市场，在宽轨轨道交通装备上进行了较为深入的研究，已经具备生产适应宽轨运营的优质机车、客车和货车产品。目前已经向哈萨克斯坦、土库曼斯坦、白俄罗斯等为代表的独联体和蒙古地区出口客车二百多辆、货车2000多辆，大功率交流传动电力机车和内燃机车的出口项目正在执行中。随着独联体和蒙古国家和地区轨道交通建设的提速，这一需求还将进一步增大。

世界上铁路的轨距约有40种，大致可分为3大类：即标准轨、宽轨及窄轨。中国、朝鲜、欧盟各国及北美洲等国为标准轨距，即为1435毫米；俄罗斯、蒙古及独联体各国为宽轨轨距，即为1524毫米；而日本（除新干线外）、菲律宾、印尼、坦桑尼亚、赞比亚等国家为窄轨轨距，即为1067毫米。作为国内最大的交通装备出口商，中国北车在宽轨和窄轨轨距领域都进行了全面出击，已经具备研发和制造任何轨距轨道交通装备的能力。