今年春运期间，铁路沪宁、沪杭间实现随到随走，去武汉、合肥及安徽其他方向也首次结束一票难求的历史。2011年春运将在1月19日拉开帷幕，上海铁路局15日公布2011年春运方案，预计发送旅客3824万人，比去年同比增长12.5%。云贵川、东北、西北等方向车票仍紧张，票价超过千元的沪蓉动卧软卧车票也已经基本售罄，“卧代散”取消。铁路部门提议，旅客可尝试乘动车曲线回家。

千元动卧票基本售罄

1月19日春运开始后，上海、浙江及苏南地区往西南、西北、东北的车票非常紧张，温州、宁波、金华西、义乌和上海等地区往西南、西北地区客票座位也已发售完，仅有少量无座、动卧和软卧车票。昨日中午，上海站“车票大卖场”外，排队人群绵延上百米，数百乘客在寒风中排队，他们将在晚上领到一个第二天购票的编号，次日一早可以根据编号排队购票，免去了通宵排队的苦恼。这些提前一天甚至两天就来排队的旅客，多是为了购买云贵川等方向车票。

15日，上海铁路局客运处负责人特别强调，由于春运客流增多，价格超过千元的沪蓉动卧1月20日之后的软卧车票也基本售罄。原来该动卧列车有三节列车“卧代散”，即改为座票出售，每节车厢增加20多人次的运能，而由于春运期间部分旅客对软卧的需求激增，这个措施已经取消。

“曲线”回家需周密计划

随着沪宁、沪杭高铁，东南沿海、合宁、合武铁路和全国多条高铁以及虹桥站等48个新客站的投入使用，今年春运，广大旅客在沪宁、沪杭之间可以做到随到随走，去武汉、合肥及安徽其他方向已基本结束一票难求的历史，去北京、东南沿海福州、厦门方向的能力也基本可以保证。

对于因运能缺口没有买到直通车票的旅客，铁路部门还提议，可以考虑选择短途列车再接续换乘其它列车的方式。如阜阳方向可到合肥中转；而成都、重庆方向可到武汉中转；哈尔滨等东北方向可到南京中转、乌鲁木齐可到徐州中转。

对于这种中转回家的建议，很多旅客也曾考虑过，不过很多人觉得成本太高，更害怕被“卡”在中转地。成都籍旅客何杰就表示，这样中转回家成本较高，如上海直达成都的普通列车硬卧价格一般不超过500元。而乘坐动车到武汉的票价为350元左右，武汉到成都的硬卧也超过300元。此外，很多中转地也是春运客流较多地区。如有人试图从北京中转前往东北，上海到北京车票较为好买，但北京至东北车票也很紧张，旅客中转时很可能被“卡”在路上。“在上海就能购买到全国的车票。”业内人士提醒，旅客最好先买好中转所需车票再踏上“曲线”回家路。另外，中转换乘最好预留充足的时间，可避免因列车晚点等原因，耽误下一行程。

电话订票设验证码防“黄牛”

铁路部门15日还表示，在春运前对95105105电话订票系统进行了升级，优化订票流程，把电话订票线路由6000门扩大到8000门。但由于春运电话订票量很大，高峰期仍会出现难以打通的问题。何晓介绍，近日的最高纪录是一天内电话成功预订车票近9万张。他还透露，对于传闻有“黄牛”抢订春运车票使用“电话追拨器”，铁路局已采取了验证码等措施，使用“追拨器”的电话会被直接断掉。

今年春运客流将再度攀升，预计上海直属站将输送旅客688万人，同比增加9.6%。其中节前15天将输送旅客336.6万人次，同比增长 10.9%，节后25天输送旅客351.4万人次，同比增长8.3%。预计节前上海直属站旅客输送最高峰将出现在小年夜的前两天，上车人数预计可达到 28.5万人。

何晓表示，节前务工流、学生流和探亲流将出现严重的叠加，特别是节前4到5天，客流将更加集中。而节后后期民工返城流、学生返校流仍将继续出现叠加现象。