杭州打造 省内首个城际地铁网

线路将连接嘉兴、绍兴、湖州等地

从杭州到嘉湖绍等地区，除了汽车、火车外，还能坐啥交通工具？答案是地铁。昨天，记者从刚审定的《中共杭州市委关于制定杭州市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》(以下简称《建议》)中了解到，为更好地建设“杭州都市经济圈”，今后五年，杭州地铁将向嘉兴、绍兴、湖州延伸，这也意味着，浙江省首个跨市地铁组网即将实现。专家表示，城际地铁将拉动经济、留住人才、缓解拥堵。

名词解释 “杭州都市经济圈”

以杭州市为核心、包括市域(富阳、临安、桐庐、建德、淳安)五县(市)和海宁、桐乡、安吉、绍兴、诸暨6县(市)在内的圈层状区域。该圈联结杭州、湖州、嘉兴、绍兴四城市，辐射杭州湾、接轨大上海，组团打造长三角“金南翼”。 　　

未来数年内，“杭州都市经济圈”将成为全省高新技术研究开发及产业化的核心区、现代服务业发展的集聚区，科学和谐发展的示范区，并强力带动浙江经济社会的发展。

杭州将建浙江首个城际地铁网

4日，记者从杭州市政府获悉，在“十二五”期间，杭州将建设浙江首个跨市地铁组网，首批将建设连接杭州、湖州、嘉兴、绍兴4个城市的城际地铁。随后，还将推动轨道交通向整个“杭州都市经济圈”延伸。

“不过，目前初定目标是杭州地铁连入海宁、桐乡、德清、安吉、绍兴、诸暨6县(市)，暂不进入嘉兴、绍兴和湖州市市区。”杭州市发改委相关工作人员表示，浙江省发改委正在对其具体方案进行完善，暂无法确定地铁外延方式，是同时贯通6县(市)还是分批进行。

据悉，对于杭州地铁外延经济圈，浙江省政府早在2010年10月已给予回应，并表示将启动杭州至海宁、桐乡等地的轨交规划研究。

拉动经济、留住人才、缓解拥堵

既然已经有了动车和高铁，为何还要建设城际地铁呢？

浙江省住房和城乡建设厅规划处副处长陈桂秋认为，这样能让省内的中心城市与临近小城镇间的交通变得更为快捷。

杭州市发改委的工作人员也表示，近年来，杭州已开通至湖州德清、绍兴柯桥等地的跨地级市公交线路，而且杭甬高铁也即将开通，但这些交通形式都不及地铁那样能快速地带动周围商圈的发展。这主要是地铁的灵活性、便捷性、实惠性所决定的，所以建设城际地铁很有必要。

“经济带动起来了，就业机会自然也增加了。”该工作人员说，便捷、实惠的地铁交通，也能更大限度地留住人才，“比方说，一些负担不起杭州高额房价的人才，可以到周边城市去居住，降低生活成本。”而周边的小城镇也能通过这种方式加速经济的发展。此外，地铁交通还将是解决城市拥堵的一剂“良药”，将繁忙的地面交通逐步引入“地下”。

城际地铁时速或达到120公里

那么，城际地铁会如何建设，路径、停靠站又将如何？杭州市地铁集团有限公司设计部部长黄先锋表示，一般而言，地铁平均运行时速为35公里左右，每隔1公里～2公里设立站点，靠站2分钟。按国际公认原则来说，列车单趟运行时间不应超过1小时，不然经济效应难以体现，因此，这趟地铁应该不会采用这种常规方式。

黄先锋向记者透露，该趟地铁可能会采用如现在北京机场线那种最高时速可达120公里的列车，每隔3公里～4公里才设站点，“这样就能尽量把单趟时间控制在1小时内。”此外，杭州地铁外延或将采取换乘方式，如至绍兴县的地铁，会在和杭州市区接壤的杭州萧山区设立一个换乘点，想去绍兴县的乘客，要到萧山换乘点。“这样既可以解决地铁首末两端客源稀少，空驶率高的问题，也可以更好地控制单趟行驶时间。”