17日，在地铁2号线施工中，“海河2号”盾构机成功穿越海河并抵达东岸，至此，本市首段穿越海河的地铁隧道地铁2号线东南角站至建国道站盾构区间已实现左右双线全部成功穿越。
地铁2号线东南角站至建国道站隧道右线区间全长859米，上个月，“海河1号”盾构机已成功穿越海河，目前已顺利掘进600余米；左线长845米，“海河2号”已成功顶进303米并穿越海河。预计再过两个月，东南角站至建国道站将完成双线盾构施工，届时，地铁2号线将实现隧道全线贯通。
“海河2号”此次穿越海河的长度为90米，由于海河河道几经改道，盾构穿越处海河河底土质较差，河底段覆土最薄处仅有7米，同时盾构掘进还受到进步桥桩基、海河护岸桩、护岸墙等影响，施工难度极大。为确保盾构机安全穿越海河，地铁集团公司组织施工单位采取了一系列措施：通过减小注浆压力和土仓压力、控制纠偏等措施，防止盾构击穿覆土造成危害；通过加强监测、同步注浆、二次注浆等措施，控制和减小了掘进过程中沉降的产生。在整个穿越期间，进步桥桥墩沉降量不大于2毫米，海河护岸桩沉降量不大于5毫米，倾斜及水平位移均小于规范值。
截至目前，地铁2号线各项工程全面进入冲刺阶段。按照计划，地铁2号线将于明年6月实现试运行。